En esencia, las ruedas y los neumáticos nunca pesan exactamente lo mismo. El orificio de la válvula de la rueda suele reducir ligeramente el peso de un lado. Los neumáticos también pueden presentar un ligero desequilibrio de peso, ya sea por la unión de la cubierta o simplemente por una leve desviación en la forma de la rueda. A altas velocidades, un ligero desequilibrio de peso puede convertirse fácilmente en un gran desequilibrio de fuerza centrífuga, lo que provoca que el conjunto rueda/neumático gire a gran velocidad. Esto suele traducirse en vibraciones en el coche y un desgaste muy irregular y perjudicial de los neumáticos.