En esencia, las ruedas y los neumáticos nunca pesan exactamente lo mismo. El orificio de la varilla de la válvula de una rueda suele aliviar ligeramente el peso de un lado de la rueda. Los neumáticos también pueden presentar un ligero desequilibrio de peso, ya sea por la unión de la tapa o simplemente por una ligera desviación en la forma de la rueda. A altas velocidades, un ligero desequilibrio de peso puede fácilmente convertirse en un gran desequilibrio de fuerza centrífuga, provocando que el conjunto rueda/neumático gire rápidamente. Esto suele provocar vibraciones en el coche y un desgaste muy irregular y destructivo en los neumáticos.