Parches de reparación de neumáticos radiales para neumáticos sin cámara
Detalles del producto
| UNIDADES DE PRODUCCIÓN | DESCRIPCIÓN | TAMAÑO (mm) | PIEZAS/CAJA |
| Parches radiales estilo estadounidense | CT-10,1 capa | 45X75 | 20 |
| CT-12,1 capa | 60X110 | 10 | |
| CT-20, 2 capas | 75X125 | 10 | |
| CT-14, 2 capas | 75X145 | 10 | |
| CT-22,2 capas | 75X165 | 10 | |
| CT-24,3 capas | 75X215 | 10 | |
| CT-26,3 capas | 75X250 | 10 | |
| CT-33,3 capas | 100x125 | 10 | |
| CT-40, 3 capas | 100X200 | 10 | |
| CT-37,3 capas | 125X170 | 10 | |
| CT-42,4 capas | 125X250 | 10 | |
| CT-44,4 capas | 125X325 | 10 |
Introducción del producto
Los parches de reparación radial Fortune están hechos de un compuesto de caucho especial y tela de poliéster. Esto permite realizar reparaciones permanentes. Los parches de reparación radial adheridos pueden usarse para reparar cortes y daños en los flancos de neumáticos de camiones, automóviles y vehículos agrícolas.
Diferencia entre neumáticos diagonales y radiales
La diferencia en la construcción de los neumáticos marca una diferencia significativa entre los neumáticos diagonales y los radiales. Los neumáticos diagonales se caracterizan por mejorar la capacidad de carga general y proporcionar resistencia a la fractura. Incluso con una presión insuficiente, los neumáticos diagonales no presentan demasiadas protuberancias en los flancos. Al estar fabricados con capas diagonales alternas de nailon o poliéster engomado, las cintas de fibra de vidrio refuerzan la banda de rodadura y los flancos. Los neumáticos radiales están fabricados con poliéster superpuesto y reforzados con correas de malla de acero para fortalecer, estabilizar y reforzar la banda de rodadura.
Los parches de reparación radial Fortune están disponibles en varios tamaños y con una estructura flexible. Utilice el formulario a continuación para su selección.
