Parches de reparación radiales para neumáticos sin cámara
Detalles del producto
| UNIDADES DE PRODUCCIÓN | DESCRIPCIÓN | TAMAÑO (mm) | PCS/CAJA |
| Parches radiales al estilo estadounidense | CT-10, 1 CAPA | 45X75 | 20 |
| CT-12, 1 CAPA | 60X110 | 10 | |
| CT-20, 2 capas | 75X125 | 10 | |
| CT-14, 2 capas | 75X145 | 10 | |
| CT-22, 2 capas | 75X165 | 10 | |
| CT-24, 3 capas | 75X215 | 10 | |
| CT-26, 3 capas | 75X250 | 10 | |
| CT-33, 3 capas | 100x125 | 10 | |
| CT-40, 3 capas | 100X200 | 10 | |
| CT-37, 3 capas | 125X170 | 10 | |
| CT-42, 4 capas | 125X250 | 10 | |
| CT-44, 4 capas | 125X325 | 10 |
Introducción del producto
Los parches de reparación radial Fortune están fabricados con un compuesto especial de caucho y tejido de poliéster. Esto permite realizar reparaciones permanentes. Estos parches se pueden usar para reparar cortes y daños en los flancos de neumáticos de camiones, turismos y maquinaria agrícola.
Diferencia entre neumáticos diagonales y radiales
La diferencia en la construcción de los neumáticos marca una diferencia significativa entre los neumáticos diagonales y los radiales. La característica principal de los neumáticos diagonales es que mejoran la capacidad de carga general y ofrecen resistencia a la fractura. Incluso con una presión insuficiente, los neumáticos diagonales no presentan grandes abultamientos en los flancos. Gracias a sus capas diagonales alternas de nailon o poliéster cauchutado, las cintas de fibra de vidrio refuerzan la banda de rodadura y los flancos. Los neumáticos radiales, por su parte, están fabricados con poliéster superpuesto y reforzados con cintas de malla de acero para fortalecer, estabilizar y reforzar la banda de rodadura.
Los parches de reparación Fortune Radial están disponibles en varios tamaños y tienen una estructura flexible. A continuación, encontrará el formulario para seleccionar el suyo.











