Cuando se combinan correctamente, los neumáticos y las ruedas más anchos significan más caucho en la carretera para aumentar la tracción. Siguiendo esta escuela de pensamiento, hay una razón por la que los autos en la pista usan ruedas y neumáticos de carrera extra anchos, porque se agarran a la carretera y comienzan a moverse en lugar de girar. Los neumáticos más anchos obtuvieron mejores resultados en la prueba de deslizamiento, produciendo más gravedad de giro que los neumáticos más delgados. Cuando se trata de distancia de frenado, los neumáticos más anchos generalmente siempre reducen la velocidad más rápido sin un efecto dramático.
Es probable que las ruedas más anchas sean más pesadas. Los neumáticos más anchos montados en estas ruedas también hacen que sea más fácil seguir los surcos de la carretera, tirándote de un lado a otro si no estás prestando atención. Los neumáticos más anchos no cortan el camino en condiciones húmedas o con nieve tanto como los más estrechos, y es más probable que patinen y pierdan agarre en condiciones de lluvia intensa. Debido a que el neumático más ancho tiene una mayor área de contacto con el suelo, tiene una mayor resistencia a la rodadura, lo que también provocará un aumento en el consumo de combustible.