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Detalles del producto

Uso:equilibrar el conjunto de rueda y neumático
Material:Plomo (Pb)
Estilo: T
Tratamiento de superficie:Plástico recubierto con polvo o sin recubrimiento
Tamaños de peso:De 0,25 a 3 onzas

Aplicable a la mayoría de las camionetas ligeras norteamericanas equipadas con ruedas de acero decorativas y de mayor espesor, y a la mayoría de las camionetas ligeras equipadas con ruedas de aleación.
Llantas de acero con un borde más grueso de lo habitual y camiones ligeros con llantas de aleación no comerciales.

¿Por qué sigue vibrando el volante después del equilibrado dinámico?

Vibración al conducir en carretera: Los problemas de suspensión, la deformación del chasis y el desplazamiento son razones importantes para la vibración del volante. Una vez que el volante vibra severamente, los técnicos de mantenimiento generalmente revisarán si el chasis del vehículo tiene una deformación evidente y luego revisarán la alineación de las cuatro ruedas. Si es necesario, el chasis se ajusta al ángulo de convergencia y al ángulo de inclinación trasera. Vibración al pasar por baches: Problemas de conexión de la suspensión, si su automóvil no es evidente al conducir en una carretera plana, pero vibra severamente al pasar por baches, se debe principalmente a barras de acoplamiento y rótulas sueltas. Problemas como una conexión incorrecta de los manguitos que se caen.

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