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Pesos de rueda con clip de plomo tipo T

Descripción breve:

Material: Plomo (Pb)

Aplicación: La mayoría de las camionetas ligeras de América del Norte equipadas con ruedas de acero decorativas y de mayor espesor y la mayoría de las camionetas ligeras equipadas con ruedas de aleación.

Ruedas de acero con brida de llanta más gruesa que la estándar y camionetas ligeras con llantas de aleación no comerciales.

Consulte la guía de aplicación en la sección de descargas.

Tamaños de peso: 0,25 a 3 oz

Plástico recubierto de polvo o sin recubrimiento


Detalles del producto

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Detalles del producto

Uso:equilibrar el conjunto de rueda y neumático
Material:Plomo (Pb)
Estilo: T
Tratamiento de superficie:Plástico recubierto de polvo o sin recubrimiento
Tamaños de peso:0,25 oz a 3 oz

Aplicación: La mayoría de las camionetas ligeras de América del Norte equipadas con ruedas de acero decorativas y de mayor espesor y la mayoría de las camionetas ligeras equipadas con ruedas de aleación.
Ruedas de acero con brida de llanta más gruesa que la estándar y camionetas ligeras con llantas de aleación no comerciales.

Tallas

Cantidad/caja

Cantidad/caja

0,25 oz-1,0 oz

25 piezas

20 CAJAS

1,25 oz-2,0 oz

25 piezas

10 CAJAS

2,25 oz-3,0 oz

25 piezas

5 CAJAS

¿Por qué el volante sigue temblando después del equilibrio dinámico?

Vibración al conducir: Problemas de suspensión, deformación y desplazamiento del chasis son causas importantes de vibración del volante. Si la vibración del volante es grave, los técnicos de mantenimiento generalmente revisan si el chasis presenta una deformación evidente y luego revisan la alineación de las cuatro ruedas. Si es necesario, se ajusta el ángulo de convergencia y la inclinación trasera del chasis. Vibración al cruzar baches: Problemas de conexión de la suspensión: si su vehículo no es evidente al conducir en llano, pero vibra mucho al pasar baches, se debe principalmente a barras de dirección y rótulas sueltas. Problemas como la conexión incorrecta de los manguitos o la caída de estos.


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