Descuento ordinario China Abrazadera de sello de junta tórica de estilo europeo en válvula de neumático de latón
Pensamos lo que piensan los clientes, la urgencia de actuar dentro de los intereses de una posición de principio básico del cliente, lo que permite una alta calidad mucho mejor, reduce los costos de procesamiento, los cargos son más razonables, ganamos el apoyo y la afirmación de los clientes nuevos y anteriores para Descuento ordinario Abrazadera de sello de junta tórica de estilo europeo de China en válvula de neumático de latón. Gracias por tomarse su valioso tiempo para visitarnos y esperamos tener una buena cooperación con usted.
Pensamos lo que piensan los clientes, la urgencia de actuar dentro de los intereses de una posición de principio básico del cliente, lo que permite una alta calidad mucho mejor, reduce los costos de procesamiento, los cargos son más razonables, ganamos el apoyo y la afirmación de los clientes nuevos y anteriores paraChina Válvula del vehículo de pasajeros, Válvulas para neumáticos sin cámara a presiónTenemos una buena reputación por productos de calidad estable, bien recibidos por los clientes nacionales y extranjeros. Nuestra empresa se guiaría por la idea de "Permanecer en los mercados nacionales, entrar en los mercados internacionales". Esperamos sinceramente poder hacer negocios con los fabricantes de automóviles, los compradores de piezas de automóviles y la mayoría de nuestros colegas tanto nacionales como extranjeros. ¡Esperamos una cooperación sincera y un desarrollo común!
Características
-Construido con latón cromado de alta calidad y caucho EPDM, tiene las ventajas de resistencia al envejecimiento y sirve a sus neumáticos durante mucho tiempo.
-Evitar fugas Viene con junta tórica de goma EPDM, que puede evitar fugas de manera efectiva.
-100% probado con ozono y fugas antes del envío
Detalles del producto
TRNO. | Longitud efectiva | Agujero del borde | Regiones | |||
Ojal | Arandela | Tuerca | Tapa | |||
TR5991B | Ф19×34 | Ф11.5/.453″ | HRG39 | RW8 | HN4 | AT |
V-3 | Ф14×33 | Ф11.5/.453″ | HRG2x2 | RW5 | HN2x2 | ET/BT |
V-4 | Ф14×34 | Ф11.5/.453″ | HRG2x2 | RW5 | HN2x2 | ET/BT |
V-5 | Ф14×48 | Ф11.5/.453″ | HRG2x2 | RW5 | HN2x2 | ET/BT |
V-6 | Ф14×53 | Ф11.5/.453″ | HRG2x2 | RW5 | HN2x2 | ET/BT |
V-7 | Ф14×63 | Ф11.5/.453″ | HRG2x2 | RW5 | HN2x2 | ET/BT |
V-8 | Ф16×34 | Ф11.5/.453″ | HRG1, HG2 | RW12 | HN2x2 | ET/BT |
VS-8 | Ф16×38 | Ф11.5/.453″ | HRG1, HG2 | RW12 | HN2x2 | ET/BT |
V-9 | Ф16×43 | Ф11.5/.453″ | HRG1, HG2 | RW12 | HN2x2 | ET/BT |
VS-8-45 | Ф16×53-45° | Ф11.5/.453″ | HRG1, HG2 | RW12 | HN2x2 | ET/BT |
VS-8-90 | Ф16×63-90° | Ф11.5/.453″ | HRG1, HG2 | RW12 | HN2x2 | ET/BT |
TR6008C | Ф17,5×34 | Ф16/.625″ | RG39 | RW8 | HN4x2 | DT |
PVR152 | Ф17×70-90° | Ф11.5/.453″ | RG54 | RW8 | HN4 | ET/BT |
PVR153 | Ф16×65-90° | Ф11.5/.453″ | RG54 | RW8 | HN4 | ET/BT |
VS-6 | Ф11×40 | Ф6/.236″ | RG54 | RW8 | HN4 | ET/BT |
TR435 | Ф19×34 | Ф11.5/.453″ | RG54 | RW8 | HN4 | ET/BT |
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