Venta directa de fábrica de clavos para neumáticos con cuerpo de acero y puntas de carburo de tungsteno para bicicletas fat bike.
Nos dedicaremos a brindar a nuestros estimados clientes los servicios más atentos y entusiastas para los puntos de venta de fábrica de clavos para neumáticos con cuerpo de acero y puntas de carburo de tungsteno para bicicletas Fat Bike. Recuerde que no dude en contactarnos para cualquier consulta. Creemos que compartiremos la experiencia comercial más beneficiosa con todos nuestros comerciantes.
Nos dedicaremos a brindar a nuestros estimados clientes los servicios más entusiastas y considerados paraVarilla y punta de carburo de ChinaNos preocupamos por cada paso de nuestros servicios, desde la selección de fábrica, el desarrollo y diseño del producto, la negociación de precios, la inspección y el envío hasta el servicio posventa. Hemos implementado un sistema de control de calidad estricto y completo que garantiza que cada producto cumpla con los requisitos de calidad de nuestros clientes. Además, todas nuestras soluciones se inspeccionan rigurosamente antes del envío. Su éxito, nuestra gloria: Nuestro objetivo es ayudar a nuestros clientes a alcanzar sus metas. Nos esforzamos por lograr esta situación beneficiosa para ambas partes y le invitamos cordialmente a unirse a nosotros.
Características
● Antideslizante y duradero
● Fabricado con aleación dura de alta calidad
● Alta resistencia a la compresión
● Puede utilizarse en cualquier condición de nieve y arena extrema.
Modelo:FTS-F
Detalles del producto
| Longitud: | 9 mm |
| Diámetro de la cabeza: | 4*4 mm |
| Diámetro del eje: | 3,5 mm |
| Longitud del pasador: | 3,7 mm |
| Peso: | 0,5 gramos |
| Color: | Azul y blanco |
| Superficie: | Recubierto de zinc |
Nota
● Por favor, elija el tamaño adecuado de los nuevos tacos durante el proceso de instalación, teniendo en cuenta la profundidad de la banda de rodadura del neumático.
● Informe al cliente que los neumáticos con clavos necesitan un período de rodaje. Los clientes deben conducir con normalidad (evitando giros bruscos, aceleraciones y frenadas repentinas) durante unos días (entre 80 y 160 kilómetros aproximadamente) para asegurarse de que los clavos estén correctamente instalados.
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