Los neumáticos bien mantenidos son esenciales para la seguridad al conducir. La banda de rodadura es el principal foco de atención en el mantenimiento de los neumáticos. Por lo general, la banda de rodadura de los neumáticos debe inspeccionarse durante el mantenimiento para profundidad adecuada y patrones de desgaste anormales. Los defectos más comunes en los neumáticos son los pinchazos que provocan fugas de aire y presión insuficiente. En muchos casos, los clavos y tornillos son los responsables de los pinchazos en la banda de rodadura.Fo inspección interna,acambiador de neumáticosesgeneralmente utilizadoto degradarel neumático de la llantaA veces el neumático se puede reparar cuandoSe ha comprobado que el neumático está pinchado en toda su extensión.La posibilidad de reparar un neumático depende del tipo de rotura. En la mayoría de los casos,elmás grande punciónesoes capaz deser reparado de forma segura es1/4una pulgada en el centroárea, alrededor de 1-1,5''mesuradodesde el hombro del neumático.
Se necesita un separador de neumáticos para realizar la inspección del neumático. Además de las perforaciones de espesor completo, también se deben detectar el talón y el revestimiento del neumático. El defecto debe marcarse con uncrayón para marcar. Si un defecto marcado es reparable, la superficie del revestimiento interior debe limpiarse con un limpiador previo al pulido (un disolvente especialmente formulado para disolver los lubricantes desmoldantes y otros contaminantes, creando una superficie limpia antes del pulido del revestimiento interior). Luego,rasparrSe utiliza para raspar la superficie del revestimiento sobre la zona del pinchazo. Este proceso ayuda a preparar la superficie interior del revestimiento antes de la reparación. A continuación, se perfora el orificio con una pulidora de baja velocidad equipada con una cuchilla para cortar las bandas de rodadura rotas.
Se recomienda que los huecos se rellenen contapones para neumáticosPara reparaciones de una o dos piezas. Prepare la superficie interior con una rueda de pulido, limpie la superficie con un cepillo de alambre y una aspiradora, luego se puede colocar cemento vulcanizante en la superficie interior para fijar las cuerdas del neumático en su lugar. Después de colocar cuidadosamente el parchey pintarlo con sellador de revestimiento interior, el exceso de cuerda del neumático fuera de la superficie del neumático debe recortarse. Finalmente, el neumático se monta y se reequilibra utilizando un cambiador de neumáticos y un equilibradora de ruedas.
Fecha de publicación: 12 de julio de 2022
