Los neumáticos en buen estado son esenciales para la seguridad al conducir. Las bandas de rodadura son el foco principal en el mantenimiento de los neumáticos. Por lo general, las bandas de rodadura de los neumáticos deben inspeccionarse durante el mantenimiento para detectar profundidad adecuada y patrones de desgaste anormales. Los defectos más comunes en los neumáticos son los pinchazos que provocan fugas de aire y una presión de aire insuficiente. En muchos casos, los clavos y tornillos son los culpables de los pinchazos en las bandas de rodadura de los neumáticos.Fo inspección interna,acambiador de neumáticosesusualmente usadoto degradarel neumático de la llanta. A veces el neumático se puede reparar cuandoSe descubre que el neumático está pinchado en todo su espesor.La posibilidad de reparar o no un neumático depende del tipo de rotura. En la mayoría de los casos,elmás grande punciónesoes capaz deser reparado de forma segura es1/4pulgada en el centroárea, alrededor de 1-1,5''mesuradodesde el hombro del neumático.
Se necesita un esparcidor de neumáticos para realizar la inspección de neumáticos. Además de los pinchazos de espesor total, también se deben detectar el talón y el revestimiento del neumático. El defecto debe marcarse con uncrayón para marcar. Si un defecto marcado es reparable, la superficie del revestimiento interior debe limpiarse usando un limpiador previo al pulido (un solvente especialmente formulado para disolver lubricantes desmoldantes y otros contaminantes creando una superficie limpia antes del pulido del revestimiento interior). Entonces unrasparrSe utiliza para raspar la superficie del liner sobre la zona de la punción. Este proceso ayuda a preparar la superficie del revestimiento interior antes de la reparación. Después de eso, taladre el orificio de la lesión con un pulidor de baja velocidad cubierto con un cortador para cortar las correas de los neumáticos rotos.
Se recomienda llenar los huecos del agujero contapones para neumáticospara reparaciones de una o dos piezas. Prepare la superficie interior con una rueda pulidora, limpie la superficie con un cepillo de alambre y una aspiradora, luego se puede colocar cemento vulcanizante en la superficie interior para fijar las tiras de los neumáticos en su lugar. Después de colocar cuidadosamente el parche, y pintelo con sellador de revestimiento interior, se debe recortar el exceso de hilo de neumático fuera de la superficie del neumático. Finalmente el neumático se monta y se reequilibra utilizando una desmontadora de neumáticos y un balanceadora de ruedas.
Hora de publicación: 12-jul-2022