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Contrapesos adhesivos de plomo para ruedas FSL06

Descripción breve:

Material: Plomo (Pb)

Tamaño: 50 g x 4, 200 g/tira

Superficie: Plástico recubierto de polvo o sin recubrimiento

Embalaje: 30 tiras/caja, 4 cajas/estuche

Disponible con diferentes cintas: CINTA AZUL NORMAL, CINTA ROJA 3M, CINTA BLANCA USA

CINTA AZUL NORMAL MÁS ANCHA, CINTA AZUL NORTON, CINTA ROJA MÁS ANCHA 3M


Detalles del producto

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Detalles del producto

Como uno de los primeros fabricantes y exportadores de contrapesos para ruedas en China, Fortune cuenta con una amplia experiencia en este sector. Gracias a nuestra completa gama de productos, que abarca prácticamente todos los tipos de contrapesos para ruedas del mercado, hemos trabajado con clientes de diferentes países. Dondequiera que se encuentre, tenemos los productos adecuados para su negocio.

Uso:Se adhiere a la llanta del vehículo para equilibrar el conjunto de rueda y neumático.
Material:Plomo (Pb)
Tamaño:50 g * 4 segmentos, 200 g / tira
Tratamiento de superficie:Plástico recubierto de polvo o sin recubrimiento
Embalaje:30 tiras/caja, 4 cajas/estuche o embalaje personalizado
Disponible con diferentes cintas:CINTA AZUL NORMAL, CINTA ROJA 3M, CINTA BLANCA DE EE. UU.,CINTA AZUL NORMAL MÁS ANCHA, CINTA AZUL NORTON, CINTA ROJA MÁS ANCHA 3M

Ventajas

Fabricante certificado ISO9001,
Más de 15 años de experiencia exportando todo tipo de pesos para ruedas,
Nunca utilice material de inferior calidad.
100% probado antes del envío,

Opciones y características de la cinta

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Función de los pesos de las ruedas

La función de laruedaEl contrapeso mantiene las ruedas en equilibrio dinámico al girar a alta velocidad. La rueda de un automóvil es un conjunto compuesto por neumáticos y bujes. Sin embargo, debido a razones de fabricación, la distribución de la masa en cada parte del conjunto no es uniforme. Cuando las ruedas de un automóvil giran a alta velocidad, se produce un desequilibrio dinámico, lo que provoca vibraciones en las ruedas y el volante durante la conducción. Para evitar o eliminar este fenómeno, es necesario aumentar el contrapeso de la rueda en una situación dinámica, de modo que esta corrija el equilibrio de cada borde. Este proceso de corrección se conoce como equilibrio dinámico.


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