Cuando el neumático se fija a la llanta, esta forma un sello entre el neumático y la llanta, atrapando así el aire en su interior. Si el neumático presenta fugas por cualquier motivo, debe retirarse para su reparación, pero aun así puede ser difícil separar la llanta de la llanta metálica. Por lo tanto, el destalonador se utiliza para comprimir el neumático, insertar una palanca entre el talón y la llanta y separar el talón de la llanta sin dañar ninguna pieza.