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Detalles de producto

Uso:equilibrar el conjunto de rueda y neumático
Material:Plomo (Pb)
Estilo: T
Tratamiento de superficies:Recubrimiento de polvo de plástico o sin recubrimiento
Tamaños de peso:0,25 onzas a 3 onzas

Aplicación a la mayoría de las camionetas norteamericanas equipadas con ruedas de acero decorativas y de mayor espesor y a la mayoría de las camionetas equipadas con llantas de aleación.
Llantas de acero con un reborde de llanta más grueso que el estándar y camionetas ligeras con llantas de aleación no comerciales.

¿Por qué el volante sigue temblando después del equilibrio dinámico?

Nerviosismo en la carretera: los problemas de suspensión, la deformación del chasis y el desplazamiento son razones importantes para el nerviosismo del volante.Una vez que el volante se mueve mucho, los técnicos de mantenimiento generalmente verificarán si el chasis del vehículo tiene una deformación obvia y luego verificarán la alineación de las cuatro ruedas.Si es necesario, el chasis se ajusta al ángulo de convergencia y al ángulo de inclinación trasera.Jitter al cruzar baches: Problemas con la conexión de la suspensión, si su automóvil no es obvio cuando conduce por una carretera plana, pero se sacudirá severamente al pasar por los baches, se debe principalmente a tirantes y rótulas flojas.Problemas como conexión inadecuada de mangas que se caen.

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