Como todos sabemos, la única parte del vehículo en contacto con el suelo es el neumático. Los neumáticos están compuestos por múltiples componentes necesarios para su óptimo funcionamiento y para que el vehículo alcance su máximo potencial. Son fundamentales para el rendimiento, la sensación al volante, la maniobrabilidad y, sobre todo, la seguridad del vehículo. No solo el caucho garantiza la seguridad al conducir, sino que la válvula también es una pieza clave del neumático.
¿Qué es una válvula de neumático?
La válvula de un neumático es un dispositivo autónomo que, al abrirse, permite la entrada de aire al interior de un neumático o cámara sin cámara, y luego se cierra y sella automáticamente para generar presión de aire e impedir que este se escape. Excepto en el caso de neumáticos macizos, todos los demás neumáticos o cámaras que requieran inflado deben inflarse con este dispositivo.
¿Cuántos estilos de válvulas para neumáticos existen?
La clasificación de las válvulas de neumáticos depende de los aspectos que se clasifiquen. Se pueden clasificar según el modelo utilizado o según el material de la válvula. Según las diferentes normas, la clasificación también es diferente. Las siguientes se pueden clasificar según la forma de montaje y se pueden dividir en:encaje a presión de gomayabrazadera metálica de alta presión.
Válvulas de goma sin cámara de fácil inserción
La válvula de goma sin cámara de fácil instalación tiene una presión máxima de inflado en frío de 65 psi y está diseñada principalmente para su uso en automóviles, camionetas y remolques ligeros. Estas válvulas se pueden usar para montarse en orificios de 0,453" o 0,625" de diámetro en la llanta y están disponibles en longitudes de 7/8" a 2-1/2". La válvula viene de serie con una tapa de plástico, pero también se puede personalizar con una tapa cromada o de cobre para que combine con el estilo de la llanta.
Válvulas metálicas de alta presión con abrazadera
La válvula de presión metálica de alta presión se adapta a casi cualquier modelo de automóvil, y recomendamos válvulas metálicas para vehículos de alto rendimiento y aquellos que se conducen a velocidades superiores a 209 km/h (130 mph). La válvula de presión metálica sella la rueda con una junta de goma al apretar la tuerca de retención. Si bien el diseño de las válvulas metálicas de clip puede hacer que la tuerca de retención quede oculta dentro de la rueda o visible en el exterior, aquellas con la tuerca de retención en el exterior ofrecen la ventaja práctica de permitir su inspección y ajuste sin necesidad de aflojar el neumático. Las válvulas de presión metálicas permiten una presión máxima de trabajo de 200 psi y se pueden usar para montar orificios de llanta de 11,5 cm (0,453") o 15,9 cm (0,625"), así como para aplicaciones especiales como orificios de 6 mm (0,236") u 8 mm (0,315").
¿Cómo saber si una válvula de neumático es de buena calidad?
En el caso de las válvulas de caucho, la calidad de los diferentes materiales también varía. La válvula se compone principalmente de caucho, vástago y núcleo. Entre los cauchos más comunes se encuentran el caucho natural y el caucho EPDM. El vástago está disponible en latón y aluminio. El núcleo suele ser de latón, aunque en algunos mercados regionales se opta por el zinc debido a su precio más económico. En general, para válvulas de alta calidad, recomendamos el uso de vástago y núcleo de latón.
¿Existe alguna diferencia entre el caucho natural y el caucho EPMD?
En primer lugar, el caucho natural se obtiene de plantas como los árboles de caucho, mientras que el caucho EPDM se sintetiza artificialmente; los productos de caucho EPDM se vuelven duros y quebradizos con el paso del tiempo, mientras que los productos de caucho natural se vuelven blandos y pegajosos con el paso del tiempo.
El rendimiento de envejecimiento térmico del caucho EPDM es superior al del caucho natural; su capacidad de aislamiento y resistencia a la corrosión también supera a la del caucho natural; su resistencia al agua, al agua sobrecalentada y al vapor de agua es mucho mejor que la del caucho natural, destacando especialmente por su resistencia al vapor a alta presión, incluso superior a la del caucho fluorado. Otra ventaja del caucho EPDM es su gran capacidad de relleno, pudiendo incorporar diversos tipos de negro de humo y cargas sin afectar a muchas propiedades del producto.
Por lo tanto, en combinación con el análisis anterior, la combinación de materiales que recomendamos para la válvula de más alta calidad esCaucho EPDM + Vástago de latón + Núcleo de latón.
VerVálvulas de caucho y metal para neumáticos de Fortune aquí.
Fecha de publicación: 29 de abril de 2022
