Como todos sabemos, la única parte del vehículo que está en contacto con el suelo es el neumático.En realidad, los neumáticos se componen de múltiples componentes que son necesarios para que el neumático funcione de manera óptima y permitan que el vehículo alcance su potencial.Los neumáticos son fundamentales para el rendimiento, la sensación, el manejo y, lo más importante, la seguridad de un vehículo.No sólo los neumáticos de caucho garantizan la seguridad durante la conducción, sino que la válvula del neumático también es una pieza clave del neumático.
¿Qué es la válvula del neumático?
Una válvula de neumático es un dispositivo de cuerpo de válvula autónomo que, cuando se abre, permite que el aire entre en el espacio de un neumático o cámara sin cámara y luego se cierra y sella automáticamente para crear presión de aire para evitar que el aire se escape del neumático o cámara.Excepto los neumáticos macizos, todos los demás neumáticos o cámaras de aire que deban inflarse deben inflarse con este dispositivo.
¿Cuántos estilos de válvulas de neumáticos?
La clasificación de las válvulas de neumáticos depende de qué aspectos se clasifiquen.Se puede clasificar a partir del modelo utilizado, o se puede clasificar a partir del material de la válvula.Según diferentes estándares, la clasificación también es diferente.Los siguientes se pueden clasificar según la forma de montaje y se pueden dividir encomplemento de gomayabrazadera de metal de alta presión.
Válvulas a presión de caucho sin cámara
La válvula a presión de caucho sin cámara tiene una presión máxima de inflado de neumáticos en frío de 65 psi y está diseñada principalmente para su uso en automóviles, camionetas y remolques ligeros.Las válvulas a presión de caucho se pueden utilizar para montar orificios de 0,453" o 0,625" de diámetro en la llanta y están disponibles en longitudes que van desde 7/8" a 2-1/2".Básicamente, la válvula viene con una tapa de plástico de serie, pero también se puede personalizar con una tapa cromada o de cobre para adaptarse al aspecto de la rueda.
Válvulas de sujeción metálicas de alta presión
La válvula de manguito metálica de alta presión puede adaptarse a casi cualquier modelo de automóvil, y recomendamos válvulas metálicas para automóviles de alto rendimiento y vehículos que pueden conducirse agresivamente a velocidades superiores a 130 mph.La válvula de manguito de metal sella la rueda con una junta de goma mientras aprieta la tuerca de retención.Si bien el diseño y el estilo de las válvulas con clip de metal pueden hacer que la tuerca de retención quede oculta dentro de la rueda o visible en el exterior, aquellas con la tuerca de retención en el exterior ofrecen el beneficio práctico de permitir que la tuerca de retención sea inspeccionada y ajustada. sin quitar la estanqueidad del neumático de la rueda.Las válvulas de pellizco de metal permiten una presión de trabajo máxima de 200 psi y se pueden usar para montar orificios de llanta de 0,453" o 0,625", así como aplicaciones especiales como orificios de 6 mm (0,236") u 8 mm (0,315").
¿Cómo saber la calidad de la válvula del neumático?
Para la válvula de goma, la calidad correspondiente de los diferentes materiales también es diferente.La válvula se compone principalmente de caucho, vástago de válvula y núcleo de válvula.Entre los cauchos comunes se encuentran el caucho natural y el caucho EPDM.El material del vástago de la válvula está disponible en opciones de latón y aluminio.El núcleo de la válvula suele estar hecho de latón, pero algunos mercados regionales optan por utilizar un núcleo de zinc porque el precio del núcleo de zinc es relativamente barato.Generalmente, para válvulas de alta calidad, recomendamos el uso de vástago y núcleos de latón.
¿Existe alguna diferencia entre el caucho natural y el caucho EPMD?
En primer lugar, el caucho natural se obtiene de plantas como los árboles de caucho, mientras que el caucho EPDM se sintetiza artificialmente;Los productos de caucho EPDM se vuelven duros y quebradizos después del envejecimiento, mientras que los productos de caucho natural se vuelven suaves y pegajosos después del envejecimiento.
El rendimiento del envejecimiento por calor del caucho EPDM es mejor que el del caucho natural;el rendimiento de aislamiento y el rendimiento anticorrosión del caucho EPDM también son mejores que los del caucho natural;el rendimiento a prueba de agua, agua sobrecalentada y vapor de agua del caucho EPDM es mucho mejor que el caucho natural, el rendimiento más sobresaliente es la resistencia al vapor de alta presión, incluso mejor que el caucho flúor;Otra ventaja es que el caucho EPDM tiene la mayor cantidad de relleno, que puede rellenarse con diversos negros de humo y masillas.No afecta muchas propiedades del producto, etc.
Por lo tanto, combinado con el análisis anterior, la combinación de materiales que recomendamos para la válvula de la más alta calidad esCaucho EPDM + Vástago de latón + Núcleo de latón.
VerVálvulas para neumáticos de caucho y metal de Fortune aquí.
Hora de publicación: 29-abr-2022