Como todos sabemos, la única parte del vehículo en contacto con el suelo es el neumático. Los neumáticos constan de múltiples componentes necesarios para su óptimo funcionamiento y el rendimiento del vehículo. Los neumáticos son fundamentales para el rendimiento, la sensación, la maniobrabilidad y, sobre todo, la seguridad del vehículo. No solo los neumáticos de caucho garantizan la seguridad al conducir, sino que la válvula también es una pieza clave.
¿Qué es la válvula del neumático?
Una válvula de neumático es un dispositivo autónomo que, al abrirse, permite la entrada de aire en el espacio de un neumático sin cámara o cámara, y luego se cierra y sella automáticamente para generar presión de aire que impide que escape. A excepción de los neumáticos sólidos, todos los demás neumáticos o cámaras que deban inflarse deben hacerlo con este dispositivo.
¿Cuántos estilos de válvula de neumático existen?
La clasificación de las válvulas de neumáticos depende de los aspectos que se clasifiquen. Se puede clasificar según el modelo utilizado o el material de la válvula. Según las diferentes normas, la clasificación también varía. Las siguientes se clasifican según el método de montaje y se dividen en:cierre de gomayabrazadera metálica de alta presión.
Válvulas de presión de caucho sin cámara
La válvula de presión de caucho sin cámara tiene una presión máxima de inflado en frío de 65 psi y está diseñada principalmente para automóviles, camionetas y remolques ligeros. Permite instalar orificios de 0,453" o 0,625" de diámetro en la llanta y está disponible en longitudes de 7/8" a 2-1/2". La válvula viene de serie con una tapa de plástico, pero también se puede personalizar con una tapa cromada o de cobre para adaptarla a la estética de la rueda.
Válvulas de abrazadera metálica de alta presión
La válvula de manguito metálica de alta presión es compatible con casi cualquier modelo de coche, y recomendamos válvulas metálicas para coches de alto rendimiento y vehículos que puedan circular a velocidades superiores a 209 km/h. La válvula de manguito metálica sella la rueda con una junta de goma mientras aprieta la tuerca de retención. Si bien el diseño de las válvulas metálicas de clip puede hacer que la tuerca de retención quede oculta dentro de la rueda o visible desde el exterior, las que la tienen en el exterior ofrecen la ventaja práctica de permitir su inspección y ajuste sin necesidad de ajustar la presión del neumático. Las válvulas de manguito metálicas permiten una presión máxima de trabajo de 200 psi y pueden utilizarse para montar orificios de rin de 0,453" o 0,625", así como para aplicaciones especiales como orificios de 6 mm (0,236") u 8 mm (0,315").
¿Cómo saber la calidad de la válvula del neumático?
En el caso de las válvulas de caucho, la calidad de los diferentes materiales también varía. La válvula se compone principalmente de caucho, vástago y núcleo. Entre los cauchos más comunes se encuentran el caucho natural y el caucho EPDM. El vástago de la válvula está disponible en latón y aluminio. El núcleo de la válvula suele ser de latón, pero en algunos mercados regionales se prefiere el de zinc, ya que su precio es relativamente bajo. Generalmente, para válvulas de alta calidad, recomendamos el uso de vástago y núcleo de latón.
¿Existe alguna diferencia entre el caucho natural y el caucho EPMD?
En primer lugar, el caucho natural se obtiene de plantas como los árboles de caucho, mientras que el caucho EPDM se sintetiza artificialmente; los productos de caucho EPDM se vuelven duros y quebradizos después del envejecimiento, mientras que los productos de caucho natural se vuelven suaves y pegajosos después del envejecimiento.
El caucho EPDM presenta un mejor rendimiento de envejecimiento térmico que el caucho natural; su aislamiento y anticorrosión también son superiores a los del caucho natural; su impermeabilidad, resistencia al agua sobrecalentada y al vapor de agua son mucho mejores que las del caucho natural, destacando su resistencia al vapor a alta presión, incluso mejor que la del caucho fluorado. Otra ventaja es que el caucho EPDM presenta la mayor cantidad de relleno, lo que permite su uso con diversos negros de carbono y cargas, lo que no afecta a muchas propiedades del producto.
Por lo tanto, combinado con el análisis anterior, la combinación de materiales que recomendamos para la válvula de la más alta calidad esCaucho EPDM + Vástago de latón + Núcleo de latón.
VerVálvulas para neumáticos de caucho y metal de Fortune aquí.
Hora de publicación: 29 de abril de 2022
