Principio:
En la matriz del neumático se instala un sensor integrado. Este sensor incluye un dispositivo de detección de presión de aire tipo puente eléctrico que convierte la señal de presión de aire en una señal eléctrica y la transmite mediante un transmisor inalámbrico.
TPMSEste sistema monitoriza la presión, la temperatura y otros datos de los neumáticos en tiempo real, tanto en marcha como parado, mediante sensores de alta sensibilidad instalados en cada neumático. Transmite la información de forma inalámbrica a un receptor y muestra los cambios de datos en la pantalla o mediante pitidos para alertar al conductor. Además, activa una alarma si la fuga de aire o la presión de los neumáticos superan el umbral de seguridad (que se puede configurar en la pantalla) para garantizar la seguridad al conducir.
Receptor:
Los receptores también se dividen en dos categorías según su alimentación. Unos se alimentan mediante el encendedor del coche o el cable de alimentación del vehículo, como la mayoría, y otros mediante un conector OBD (plug and play). En este caso, el receptor es una pantalla de visualización frontal (HUD), como el sistema TPMS del s-cat de Taiwán.
Según los datos que muestra la pantalla, el conductor puede inflar o desinflar el neumático a tiempo y solucionar cualquier fuga con prontitud, de modo que los accidentes graves puedan resolverse en lugares pequeños.
Popularización y divulgación:
Actualmente, el sistema de monitoreo de presión de neumáticos aún necesita muchas mejoras. En el caso del sistema indirecto, no puede detectar la desinflación de uno o más neumáticos, y el monitoreo falla cuando la velocidad del vehículo supera los 100 km/h. En cuanto a los sistemas directos, la estabilidad y confiabilidad de la transmisión de la señal inalámbrica, la vida útil de los sensores, la precisión de la alarma (falsas alarmas) y la resistencia a la tensión de los sensores requieren mejoras urgentes.
El TPMS sigue siendo un producto de gama relativamente alta. Aún queda mucho camino por recorrer para su popularización. Según las estadísticas, en Estados Unidos, en 2004, el 35% de los coches nuevos matriculados contaban con TPMS, cifra que se esperaba que alcanzara el 60% en 2005. En un futuro donde la seguridad es primordial, los sistemas de monitorización de la presión de los neumáticos se convertirán tarde o temprano en equipamiento estándar en todos los coches, al igual que sucedió con el ABS.
Fecha de publicación: 7 de marzo de 2023
