Equilibrio dinámico del neumático:
El bloque de plomo instalado en el neumático del automóvil, también llamadopeso de la ruedaEs una parte indispensable del neumático del automóvil. El propósito principal de instalar elpeso de la rueda El objetivo del neumático es evitar que vibre a alta velocidad, lo que afecta el funcionamiento normal del vehículo. Esto es lo que solemos llamar equilibrio dinámico del neumático.
El papel de laPeso de la rueda:
El balanceador de neumáticos es el componente de contrapeso que se instala en la rueda de un vehículo. Su función es asegurar que las ruedas giren a alta velocidad, manteniendo el equilibrio, garantizando la estabilidad de conducción y la comodidad del conductor. Se instala de dos maneras: una se fija al aro interior de la rueda y otra se cuelga fuera del borde exterior de la llanta. La función principal del...peso de la rueda es mantener la rueda en rotación a alta velocidad en el caso del equilibrio dinámico
Proceso de calibración del equilibrio dinámico:
Las ruedas de un coche están formadas por neumáticos,llantas,y algunosaccesoriosSin embargo, debido al proceso de producción, la distribución de las piezas no es uniforme. Cuando las ruedas giran a alta velocidad, se produce un desequilibrio dinámico, lo que provoca vibraciones en el volante. Para evitarlo o eliminarlo, es necesario ajustar la rueda en estado dinámico aumentando el peso para corregir el equilibrio de las distintas piezas. Este proceso se denomina equilibrado dinámico de ruedas.
Hay varias formas de ajustar elpeso de la rueda:
En general, lapeso de la ruedaNo se caerá. Normalmente, cuando necesitamos ajustar elpeso de la ruedaLa mayoría de estos procedimientos se realizan después de pinchar y reparar los neumáticos. En rigor, una vez retirados los neumáticos, es necesario realizar un balanceo dinámico. Por ejemplo, si se instala un neumático nuevo o se coloca un parche, se realiza un balanceo dinámico. En este punto, se utiliza una máquina balanceadora para comprobar el equilibrio del cubo de la rueda en movimiento, se utiliza un contrapeso en el punto de desequilibrio y se cambia el neumático en condiciones normales. Actualmente, nuestros modelos más comunes son todos de tracción delantera. La carga de la rueda delantera es mayor que la de la trasera. Tras un cierto rango de conducción, se observarán diferencias en el grado de fatiga y desgaste de los neumáticos en diferentes partes del vehículo. Por lo tanto, según el número de kilómetros a recorrer o las condiciones de la carretera, es necesario ajustar el ajuste de los neumáticos a tiempo para la transposición.peso de la rueda.
¿Cuáles son las consecuencias de una rueda desequilibrada?
El neumáticopeso de la rueda No solo ayuda a prolongar la vida útil de los neumáticos y el rendimiento normal del vehículo, sino que también contribuye a la seguridad del conductor. El movimiento irregular de los neumáticos provoca un desgaste irregular y un desgaste innecesario del sistema de suspensión, y la conducción irregular de los neumáticos en carretera también provoca baches, lo que resulta en fatiga al volante.
Hora de publicación: 24 de octubre de 2022
