Error en la adaptación:
1. Compra imitaciones baratas
La modificación de laruedaes un paso relativamente importante en la modificación del automóvil. Ya sea la modificación de la apariencia o la mejora del rendimiento de manejo, elruedaha desempeñado un papel importante en ello. Una alta calidadruedaTras un riguroso proceso de fabricación e inspección, se garantiza que sus parámetros de individualidad cumplan con los estándares. Por supuesto, un juego de llantas originales no es barato, ya que la producción y venta nacional (aunque también se exportan) la realizan pocas empresas, por lo que el precio de las llantas importadas es más elevado. Por lo tanto, para ahorrar costes, muchos aficionados a la modificación de vehículos han optado por las llamadas llantas falsas "nacionales" y "fabricadas en Taiwán". Esto es totalmente indeseable. Si las llantas falsas son producidas por "pequeños talleres", aunque su apariencia no difiera mucho de las originales, su peso, resistencia y otros aspectos están lejos de cumplir con los indicadores de seguridad. No es raro que los aficionados presenten grietas y deformaciones inexplicables en sus llantas "de imitación", y las falsificaciones no son lo suficientemente resistentes para soportar una carga tan pesada a altas velocidades. Si se produce un estallido a alta velocidad, ¡afectará directamente a la seguridad de conductores y pasajeros! Por lo tanto, recordamos especialmente que, si las condiciones económicas no lo permiten temporalmente, es mejor elegir un buje modificado. Si bien el buje original de acero o el buje fundido pueden no ser tan estéticos ni ligeros, al menos ofrecen garantías de seguridad. Las características generales de los bujes son: buje forjado, buje fundido y buje de acero.
2. Las ruedas no fueron seleccionadas correctamente.
El efecto del buje en la mejora de la apariencia es evidente, pero se debe tener en cuenta cada detalle al seleccionarlo. Los diversos parámetros del buje afectarán su uso y el del vehículo; valores PCD incorrectos pueden impedir una instalación adecuada. Los valores ET no solo pueden afectar la instalación y el uso, sino también futuras actualizaciones. Por ejemplo, si un vehículo original tiene un sistema de frenos de un solo pistón y los futuros propietarios desean actualizarlo a un sistema de frenos de pistón, un valor ET y un tamaño de rueda demasiado pequeños afectarán la instalación normal, lo que implicará una actualización del sistema de frenos y un segundo gasto para reemplazar o actualizar la rueda.
3. El concentrador no está instalado correctamente.
Cuando muchos comerciantes sin escrúpulos ofrecen llantas modificadas, ni siquiera informan al propietario sobre el diámetro del orificio central. Si este diámetro es menor que el original, es imposible instalarlas; sin embargo, si es mayor y no se han tomado medidas para corregirlo, se producirán vibraciones y ruidos anormales durante la conducción, lo que afectará directamente la seguridad del vehículo. Si le gusta la llanta que desea, pero no encuentra un orificio central del tamaño adecuado, puede rectificarla si es demasiado pequeña; si es demasiado grande, algunos fabricantes ofrecen anillos adaptadores para corregir el orificio central.
4. Piensa que cuanto más grande, mejor.
Algunas personas piensan que modificar ruedas de gran tamaño se llama mejorar, mientras que otras piensan que las ruedas de gran tamaño tienen un mejor impacto visual, pero ya sea por estética o rendimiento, es mejor elegir un tamaño de rueda moderado para su vehículo. En términos de apariencia, un tamaño de rueda demasiado grande puede hacer que la gente sienta que el coche está desequilibrado, lo que afecta la sensación general. En términos de rendimiento, se necesita un equilibrio: las ruedas de gran tamaño, junto con las mejoras de neumáticos, deben ser más grandes y anchas, ya que proporcionan un agarre más estable. Sin embargo, la fuerte fricción hará que su coche arranque muy lentamente y el consumo de combustible aumentará significativamente. Si el tamaño de la rueda es demasiado grande, sin ajustar otros parámetros, la dirección del vehículo también tiene un gran impacto. Cada coche tiene un límite de tamaño de rueda; si se busca el tamaño, entonces el rendimiento y el control tendrán que pagar un precio muy alto. Además, desde la perspectiva de la relación costo-beneficio, para el mismo tipo de rueda con el mismo material, cuanto mayor sea el tamaño, más caro será el precio, y el tamaño correspondiente del neumático también deberá aumentar, lo que incrementará el precio.
ruedas
Método de mantenimiento
Las llantas de aleación de aluminio, con sus hermosas y generosas características de seguridad y comodidad, han ganado el favor de cada vez más propietarios de automóviles particulares. Casi todos los modelos nuevos utilizan llantas de aleación de aluminio, y muchos propietarios también las utilizan en sus automóviles con llantas de acero originales. Aquí, presentamos el mantenimiento de las llantas de aleación de aluminio: 1. Cuando la temperatura de la llanta es alta, debe dejarse enfriar naturalmente después de la limpieza; no debe limpiarse con agua fría. De lo contrario, dañará la llanta de aleación de aluminio e incluso provocará la deformación del disco de freno y afectará el efecto de frenado. Además, limpiar la llanta de aleación de aluminio con detergente a alta temperatura provocará una reacción química en la superficie de la llanta, perderá brillo y afectará la apariencia. 2. Si hay alquitrán difícil de quitar en el cubo de la llanta, intente quitarlo con un cepillo si los detergentes comunes no ayudan. Los propietarios de automóviles particulares presentan una receta para eliminar el alquitrán: es decir, elegir un aceite medicinal "Active oil", puede obtener resultados inesperados, puede que desee probarlo. 3. Si el lugar donde el vehículo está húmedo, la llanta debe limpiarse con frecuencia para evitar la corrosión de la superficie de aluminio por la sal. Cuando sea necesario, limpie y pula la rueda para que brille Eihō.
Fecha de publicación: 10 de mayo de 2023
