Para algunos propietarios de automóviles que viven en zonas frías y nevadas o en países con inviernos rigurosos, es necesario cambiar los neumáticos para mejorar el agarre durante el invierno y poder conducir con normalidad en carreteras nevadas. ¿Cuál es la diferencia entre los neumáticos de invierno y los neumáticos convencionales? Descubrámoslo.

Los neumáticos de invierno son aquellos aptos para temperaturas inferiores a 7 °C. Su composición de caucho es mucho más blanda que la de los neumáticos para todas las estaciones. Mantienen una buena elasticidad en ambientes de bajas temperaturas y su agarre es adecuado para condiciones invernales normales. Sin embargo, su rendimiento en nieve se ve afectado negativamente, y el agarre se reduce considerablemente.

Los neumáticos de invierno suelen referirse a los productos utilizados en carreteras nevadas, comúnmente conocidos como neumáticos con clavos. Este tipo de neumáticos, con bloques de caucho incrustados, pueden circular sobre terrenos con menor tracción. En comparación con los neumáticos convencionales, los neumáticos con clavos tienen un diseño especial que aumenta la fricción con el hielo y la nieve. Su ventaja radica en mejorar la transitabilidad y la seguridad en carreteras heladas y nevadas. Por lo tanto, el material de la banda de rodadura de los neumáticos con clavos es muy blando. La fórmula de caucho con compuesto de sílice permite un contacto más directo con la superficie lisa del hielo, generando así una mayor fricción que los neumáticos para todas las estaciones y los neumáticos de invierno. Cuando la temperatura es inferior a 10 °C, la superficie del neumático de invierno se vuelve más blanda, lo que proporciona un mejor agarre.

Además, el rendimiento de los neumáticos con clavos en la nieve es mucho mejor que el de los neumáticos de nieve convencionales, y su distancia de frenado es menor, lo que garantiza la seguridad.

Por lo tanto, si la carretera en su zona está nevada o helada, le recomendamos usar neumáticos con clavos, siempre respetando las leyes y normativas locales, ya que estos neumáticos siguen siendo muy perjudiciales para la carretera. Si solo conduce por carreteras sin nieve o con poca nieve, los neumáticos de invierno convencionales pueden ser suficientes para la mayoría de las condiciones.