La elección del método de mecanizado de ruedas
Según los diferentes requisitos de material y rendimiento, se pueden elegir diferentes métodos de mecanizado de ruedas. Los principales métodos de mecanizado son los siguientes:
Fundición
La fundición es una de las tecnologías de procesamiento más comunes y de menor costo para las ruedas de acero, que puede satisfacer los requisitos de fuerza de la mayoría de los automóviles. Se puede dividir en fundición por gravedad, fundición a baja presión y fundición centrifugada según la dificultad de fabricación y el rendimiento de bajo a alto. La fundición por gravedad consiste en verter el metal líquido en el molde de la rueda y enfriarlo para formar. Este método es simple y de bajo costo, pero la densidad molecular de la rueda producida es baja y la resistencia no es lo suficientemente alta como para soportar una gran carga. El proceso de fundición a baja presión ejercerá una presión constante sobre la base de la fundición por gravedad para formar la rueda, que tiene mayor densidad molecular y mayor resistencia, y es un método importante para el procesamiento de ruedas de bajo costo y alta calidad en la actualidad. La fundición a presión rotatoria consiste en calentar la rueda de acero mientras se estampa rotatoriamente, de modo que las moléculas de metal en la rueda de acero se acerquen y aumenten su resistencia.
Forja
Las ruedas forjadas se utilizan generalmente en automóviles de alto rendimiento. El proceso de fabricación consiste en calentar primero el bloque de aluminio a una temperatura determinada, prensarlo para formar piezas y, finalmente, moldearlas. En comparación con las ruedas industriales fundidas, la tecnología de procesamiento es relativamente compleja, pero el proceso de forjado produce ruedas con densidad uniforme, menor peso, mayor resistencia, superficie más lisa y fácil procesamiento secundario. El rendimiento de las ruedas forjadas es superior al de las fundidas, y son la opción preferida para vehículos de alta gama y vehículos especiales.
Tratamiento superficial de la rueda
El proceso de tratamiento de la superficie de la rueda es principalmente para fortalecer el efecto decorativo de la rueda en el automóvil, el proceso de tratamiento principal incluye pulido, pulverización, galvanoplastia, acabado, inserción, dibujo, etc., después del tratamiento de la superficie de la rueda es más hermosa y brillante, es una gran cantidad de modelos de alta gama de uno de los elementos importantes de la apariencia decorativa.
Operación de procesamiento
El procedimiento de mecanizado de las ruedas de automóvil se ve afectado por el diseño estructural y el material de la rueda, y es básicamente el mismo. El proceso común de mecanizado de ruedas es el siguiente: desbaste de cada cara de la cabeza de biela → desbaste de cada cara del pie de biela → desbaste del tope de montaje de la llanta y torneado de acabado plano → desbaste de la posición de los rodamientos interior y exterior → desbaste del retén de aceite → desbaste de la posición de montaje del freno → taladrado → roscado → escariado → inspección → almacenamiento. El procedimiento de mecanizado de las ruedas de acero con diferentes diseños y estructuras varía, considerando principalmente la precisión, la eficiencia y la consistencia de la calidad del procesamiento, entre otros factores.
Conclusión
Como parte clave del funcionamiento del automóvil, elrueda de acero garantiza eficazmente la seguridad y la maniobrabilidad del funcionamiento del automóvil, y también es uno de los elementos importantes de la decoración de la apariencia del automóvil, es necesario considerar el costo de fabricación, el rendimiento de conducción y el uso especial del vehículo, pero la tendencia de la fabricación de ruedas es ser ligero, de alta resistencia, ahorro de energía y respetuoso con el medio ambiente.
Hora de publicación: 05-sep-2022
