Introducción:
Como parte importante del automóvil, el factor principal a considerar para el rendimiento de los neumáticos es la presión. Una presión demasiado baja o demasiado alta afectará su rendimiento, reducirá su vida útil y, en última instancia, la seguridad al conducir.
Sistema de gestión de la presión de los neumáticos (TPMS)Significa sistema de monitoreo de presión de neumáticos. El TPMS se utiliza para monitorear automáticamente la presión de los neumáticos en tiempo real y alertar sobre fugas y baja presión para garantizar la seguridad al conducir.
Principio:
Cuando la presión de aire de un neumático disminuye, el radio de rodadura de la rueda se reduce, lo que resulta en una mayor velocidad que la de otras ruedas. La presión de los neumáticos se puede controlar comparando las diferencias de velocidad entre ellos.
El sistema de alarma indirecta de neumáticos TPMS en realidad se basa en el cálculo del radio de rodadura del neumático para monitorear la presión del aire; el sistema de monitoreo directo de presión de neumáticos TPMS es la válvula con sensores que reemplaza directamente la válvula del automóvil original, se usa un chip de inducción en el sensor para detectar los pequeños cambios en la presión y temperatura de los neumáticos en condiciones estáticas y en movimiento, y la señal eléctrica se convierte en una señal de radiofrecuencia, y se usa un transmisor de canal independiente para transmitir la señal al receptor, por lo tanto, el propietario puede conocer la presión y temperatura de los neumáticos del cuerpo, ya sea en estado de conducción o estático.
Actualmente, todos son sistemas de monitoreo directo de la presión de los neumáticos, mientras que los sistemas de monitoreo indirecto de la presión de los neumáticos prácticamente se han descontinuado. Solo un pequeño número de autos importados fabricados en 2006 están equipados con sistemas de monitoreo indirecto de la presión de los neumáticos.
Los sistemas de monitoreo de presión de neumáticos generalmente se instalan en las llantas, a través de los sensores incorporados para detectar la presión en el neumático, la señal de presión se convertirá en señales eléctricas, a través de la señal del transmisor inalámbrico se transmitirá al receptor, al mostrar varios cambios de datos en la pantalla o en forma de timbre, el conductor puede llenar o desinflar el neumático de manera oportuna de acuerdo con los datos mostrados y la fuga se puede solucionar de manera oportuna.
Antecedentes del diseño:
El excelente rendimiento del automóvil y la vida útil de los neumáticos se ven afectados por la presión de los mismos. En Estados Unidos, las fallas de neumáticos causan más de 260,000 accidentes de tránsito al año, según datos de la SAE, y un reventón de un neumático causa el 70% de los accidentes viales. Además, las fugas naturales o el inflado insuficiente de los neumáticos son la principal causa de fallas, y aproximadamente el 75% de las fallas anuales se deben a esta presión. Los datos también muestran que el reventón de un neumático es una causa importante de frecuentes accidentes de tránsito al conducir a alta velocidad.
El reventón de neumáticos, este asesino invisible, ha causado numerosas tragedias humanas y ha generado pérdidas económicas incalculables para el país y las empresas. Por lo tanto, el gobierno federal de Estados Unidos, para reducir la incidencia de accidentes de tránsito causados por el reventón de neumáticos, solicita a los fabricantes de automóviles que aceleren el desarrollo del TPMS.
Hora de publicación: 19 de septiembre de 2022
