Objetivo:
Con el progreso de la economía industrial, el automóvil comenzó a usarse en grandes cantidades, y las autopistas también recibieron atención día a día y comenzaron a desarrollarse. Estados Unidos tiene la mayor longitud total de autopistas y ha formado una red de autopistas interestatales de aproximadamente 69,000 kilómetros, la carretera se ha convertido en una parte esencial de la vida diaria de los estadounidenses. Los países de Europa Occidental y Japón, la infraestructura de la red de carreteras es buena, las autopistas también se están convirtiendo gradualmente en una red, el transporte por carretera ha sido la fuerza principal del transporte terrestre. Como país en desarrollo, China ocupó el segundo lugar en el mundo el año pasado en términos de longitud total de autopistas abiertas al tráfico, con una longitud total de más de 60,000 kilómetros en 2008. Sin embargo, debido a su vasto territorio, la densidad promedio de la red de autopistas es muy baja, las condiciones de las carreteras también son relativamente deficientes.
La rapidez y la comodidad de las autopistas han transformado la concepción del tiempo y el espacio, acortando las distancias entre regiones y mejorando la calidad de vida. Sin embargo, los graves accidentes de tráfico en estas vías son alarmantes y han llamado la atención de muchos países, que han comenzado a debatir y adoptar medidas preventivas.
Según una encuesta de 2002 realizada por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automotrices, un promedio de 260.000 accidentes de tráfico anuales en Estados Unidos se deben a la baja presión o fugas en los neumáticos. El 70% de los accidentes en autopista se deben a un pinchazo. Además, el 75% de las fallas de neumáticos anuales se deben a fugas o baja presión. Las estadísticas muestran que la principal causa del aumento de accidentes de tráfico es el reventón de neumáticos a alta velocidad. En China, el 46% de los accidentes en autopista se deben a fallas en los neumáticos, lo que representa el 70% del total de accidentes. ¡Una cifra alarmante!
En la conducción a alta velocidad, la falla de los neumáticos es uno de los peligros más letales y difíciles de prevenir, y una causa importante de accidentes de tráfico repentinos. Cómo solucionar los problemas de los neumáticos y cómo prevenir los reventones se ha convertido en una preocupación primordial a nivel mundial.
El 1 de noviembre de 2000, el presidente Clinton promulgó una ley para enmendar la Ley Federal de Transporte, la legislación federal exige que todos los automóviles nuevos fabricados desde 2003 tengan un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) de serie; A partir del 1 de noviembre de 2006, todos los vehículos que deban circular por la autopista estarán equipados con un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS).
En julio de 2001, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA-RRB-TSA) evaluaron conjuntamente dos sistemas de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) existentes en respuesta a los requisitos del Congreso para la legislación sobre TPMS en vehículos. Por primera vez, el informe utilizó el TPMS como término de referencia y confirmó el rendimiento superior y la precisión del monitoreo de los sistemas TPMS directos. Como uno de los tres principales sistemas de seguridad, el TPMS, junto con el airbag y el sistema de frenos antibloqueo (ABS), ha sido reconocido por el público y ha recibido la debida atención.
Fecha de publicación: 15 de marzo de 2023
