Objetivo:
Junto con el progreso de la economía industrial, el automóvil comienza a usarse en grandes cantidades, las carreteras y autopistas también reciben atención día a día y comienzan a desarrollarse. Estados Unidos tiene la longitud total de autopistas y autopistas más larga, ha formado alrededor de 69,000 kilómetros de red de autopistas interestatales, la carretera se ha convertido en una parte esencial de la vida diaria de los estadounidenses. Los países de Europa Occidental y Japón, la base de la red de carreteras es buena, la carretera también se convierte gradualmente en la red, el transporte por carretera ha sido la principal fuerza del transporte interior. Como país en desarrollo, China ocupó el segundo lugar en el mundo el año pasado en términos de la longitud total de autopistas abiertas al tráfico, con una longitud total de más de 60,000 kilómetros en 2008. Sin embargo, debido a su vasto territorio, la densidad promedio de la red de autopistas es muy baja, las condiciones de las carreteras también son relativamente malas.
La velocidad y la comodidad de las autopistas han transformado la percepción del tiempo y el espacio, acortado las distancias entre regiones y mejorado el estilo de vida. Sin embargo, el grave accidente de tráfico ocurrido en la autopista es impactante y ha atraído la atención de muchos países del mundo, lo que ha impulsado el debate y la adopción de medidas preventivas.
Según una encuesta de 2002 de la Sociedad Americana de Ingenieros Automotrices, un promedio de 260.000 accidentes de tráfico en Estados Unidos cada año son causados por baja presión o fugas de neumáticos; el 70% de los accidentes de tráfico en la autopista son causados por un pinchazo; además, el 75% de las fallas de neumáticos cada año son causadas por un neumático con fugas o desinflado. Las estadísticas muestran que la razón principal para el aumento de los accidentes de tráfico es el reventón de neumáticos causado por la falla de los neumáticos en la conducción a alta velocidad. Según las estadísticas, en China, el 46% de los accidentes de tráfico en carretera son causados por la falla de los neumáticos, que solo el 70% del número total de accidentes, ¡lo cual es una cifra asombrosa!
En la conducción a alta velocidad, la falla de los neumáticos es el peligro oculto más letal y el más difícil de prevenir, y una causa importante de accidentes de tráfico repentinos. Cómo solucionar los problemas de los neumáticos y prevenir los reventones se ha convertido en la principal preocupación mundial.
El 1 de noviembre de 2000, el presidente Clinton firmó una ley para modificar la Ley Federal de Transporte; la legislación federal exige que todos los automóviles nuevos fabricados desde 2003 tengan un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (Sistema de gestión de la presión de los neumáticos (TPMS)) de serie; A partir del 1 de noviembre de 2006, todos los vehículos que deban circular por autopista estarán equipados con un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS).
En julio de 2001, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos y la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA-RRB-TSA) evaluaron conjuntamente dos sistemas de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) existentes en respuesta a los requisitos del Congreso para la legislación sobre TPMS en vehículos. Por primera vez, el informe utiliza el TPMS como término de referencia y confirma el rendimiento superior y la precisión de la capacidad de monitoreo del TPMS directo. Como uno de los tres principales sistemas de seguridad, el TPMS, junto con las bolsas de aire y el sistema de frenos antibloqueo (ABS), ha sido reconocido públicamente y ha recibido la debida atención.
Hora de publicación: 15 de marzo de 2023
