Objetivo:
Junto con el progreso de la economía industrial, el automóvil comienza a utilizarse en grandes cantidades, las carreteras y las autopistas también reciben la atención día a día y comienzan a desarrollarse. Estados Unidos tiene la longitud total de carreteras más larga y la longitud de las carreteras, ha formado alrededor de 69.000 kilómetros de red de carreteras interestatales, la carretera se ha convertido en una parte esencial de la vida diaria de los estadounidenses. En los países de Europa occidental y Japón, la base de la red de carreteras es buena, las carreteras también se convierten gradualmente en la red y el transporte por carretera ha sido la principal fuerza del transporte interior. Como país en desarrollo, China ocupó el año pasado el segundo lugar en el mundo en términos de longitud total de autopistas abiertas al tráfico, con una longitud total de más de 60.000 kilómetros en 2008. Sin embargo, debido a su vasto territorio, la densidad media de la La red de autopistas es muy baja y las condiciones de las carreteras también son relativamente malas.
La velocidad y la conveniencia de la autopista han cambiado el concepto de tiempo y espacio de la gente, han acortado la distancia entre regiones y han mejorado el estilo de vida de la gente. Sin embargo, resulta impactante el grave accidente de tránsito en la autopista, que ha llamado la atención de muchos países del mundo, y se ha comenzado a discutir o tomar las medidas preventivas correspondientes.
Según una encuesta realizada en 2002 por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automotrices, un promedio de 260.000 accidentes de tránsito en los Estados Unidos cada año son causados por baja presión de neumáticos o fugas; El setenta por ciento de los accidentes de tráfico en las autopistas se deben a un pinchazo; Además, el 75 por ciento de las averías de los neumáticos cada año se deben a neumáticos con fugas o desinflados. Las estadísticas muestran que la razón principal del aumento de los accidentes de tráfico es el estallido de los neumáticos causado por la falla de los neumáticos al conducir a alta velocidad. Según las estadísticas, en China, el 46% de los accidentes de tráfico en las carreteras son causados por fallas de neumáticos, y solo uno de los neumáticos representó el 70% del número total de accidentes, ¡lo cual es un número asombroso!
En el proceso de conducción de un automóvil a alta velocidad, la falla de los neumáticos es la más letal y la más difícil de prevenir, los peligros ocultos de los accidentes, es una razón importante para los accidentes de tránsito repentinos. Cómo resolver el problema de los neumáticos y cómo evitar que revienten se ha convertido en la principal preocupación del mundo.
El 1 de noviembre de 2000, el presidente Clinton promulgó un proyecto de ley para modificar la Ley Federal de Transporte. La legislación federal exige que todos los automóviles nuevos fabricados desde 2003 tengan un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) como estándar; A partir del 1 de noviembre de 2006, todos los vehículos que circulen por autopista estarán equipados con un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS).
En julio de 2001, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos y la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA-RRB-TSA) evaluaron conjuntamente dos sistemas de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) existentes en respuesta a los requisitos del Congreso para la legislación sobre TPMS de vehículos; por primera vez, el El informe utiliza TPMS como término de referencia y confirma el rendimiento superior y las capacidades de monitoreo preciso del TPMS directo. Como uno de los tres principales sistemas de seguridad, el TPMS, junto con el airbag y el sistema de frenos antibloqueo (ABS), ha sido reconocido por el público y recibido la debida atención.
Hora de publicación: 15-mar-2023