La función y composición de laválvula de neumático:
La función de la válvula es inflar y desinflar un neumático, una pequeña parte, y mantener el neumático después del inflado del sello. La válvula común se compone de tres partes principales: cuerpo de la válvula,núcleo de válvulaytapón de válvula.
Clasificación de las válvulas de los neumáticos:
Como material más común para las válvulas, la válvula de goma, de bajo costo, se instala fácilmente en el cubo de la rueda original, y su reemplazo es muy económico. Sin embargo, debido al inevitable envejecimiento del caucho, el cuerpo de la válvula se agrieta, deforma y pierde elasticidad gradualmente. Además, durante la conducción, la fuerza centrífuga provoca que la válvula se mueva hacia adelante y hacia atrás, acelerando aún más su envejecimiento.
2. Válvula de acero
Para evitar el problema del envejecimiento de las válvulas de goma, las válvulas metálicas aparecieron gradualmente en el mercado, siendo las de acero una de ellas. Como resultado de los cambios en los materiales, el precio de las válvulas de acero es mucho mayor que el de las de goma. Las válvulas de acero duran de dos a tres veces más que las de goma, gracias a que el metal es menos propenso a la oxidación y tiene mejor estanqueidad. Sin embargo, el peso de las válvulas de acero es mayor que el de las de aluminio, goma y acero; el peso total de las cuatro válvulas de acero alcanza los 150 g. Teniendo en cuenta el equilibrio dinámico del neumático, la instalación de una válvula de acero requiere añadir peso al buje, lo que aumenta la masa del vehículo bajo el muelle.
3.Válvula de aleación de aluminio
La boquilla de válvula de aluminio también es una boquilla de válvula metálica, su vida útil y estanqueidad son comparables a las de una válvula de acero, pero su precio suele ser más elevado. Esto se debe principalmente a que la aleación de aluminio es más ligera que el acero, lo que sin duda favorece el equilibrio dinámico de la rueda. Sin embargo, si se compra una aleación de aluminio de baja calidad, con el uso prolongado puede oxidarse. Si se oxida, el tornillo no se podrá abrir y la fuerza podría romperse.
4. Un puerto de válvula con TPMS
Este tipo de válvula se combina con el control de la presión de los neumáticos. Por lo tanto, is También el más caro.
Fecha de publicación: 21 de noviembre de 2022
