1. Breve introducción
El bloque de equilibrio es una parte importante de la unidad de bombeo de viga, su función es equilibrar la unidad de bombeo La diferencia en la carga alterna durante las carreras ascendentes y descendentes, porque la cabeza del burro soporta lacontrapeso de ruedaLa columna de líquido que actúa sobre la sección del pistón y el peso de la columna de la varilla de succión en el líquido, así como la fricción, la inercia, la vibración y otras cargas durante la carrera ascendente de la unidad de bombeo. Pagar mucha energía: debido a la gravedad de la varilla de succión durante la carrera descendente, el cabezal de burro solo soporta la fuerza de tracción hacia abajo. El motor no solo no necesita pagar energía, sino que trabaja sobre el motor. Debido a que la carga de las carreras ascendente y descendente es muy diferente, el motor es muy fácil de quemar, lo que provoca que la unidad de bombeo no funcione correctamente. Para resolver los problemas anteriores, se debe utilizar un dispositivo de equilibrio para reducir la diferencia de carga entre las carreras ascendente y descendente, para que el equipo pueda funcionar normalmente.
Elpeso de la ruedaestá conectado fijamente a la manivela con pernos tipo "T". Con la rotación de la manivela, se produce un movimiento circular. Un peso de lapeso de la ruedaes entre 500-1500 kg. en la manivela. En la unidad de bombeo de viga, el contrapeso de manivela se usa generalmente para máquinas pesadas. La carga en el fondo del pozo es relativamente grande, y la influencia de varias cargas alternas hace que el bloque de contrapeso se afloje fácilmente. Si el bloque de contrapeso se afloja y se desliza, causará accidentes de bombeo tales como bielas torcidas, manivelas rotas y unidades de bombeo que no solo dañarán gravemente el equipo de la cabeza del pozo, sino que incluso pondrán en peligro la seguridad personal. Por lo tanto, es de gran importancia analizar las razones del aflojamiento del bloque de contrapeso de la unidad de bombeo y tomar las medidas correspondientes para reducir la ocurrencia de accidentes y garantizar el funcionamiento normal del equipo de la unidad de bombeo.
2. Causa del aflojamiento del perno
Las principales razones del aflojamiento del tipo "T"tuercas de ruedaCuando la máquina de aceite está en funcionamiento, las condiciones son las siguientes:
(1) Precarga insuficiente O, en Coraje, para que el chocolate vaya bien, pero eltuercas de ruedaEs necesario pretensar. Las dificultades en el apriete de la rosca se reducen considerablemente. Esfuércese activamente por superar la prueba de la autosuficiencia de la rosca. Existe una gran ventaja al luchar agresivamente para evitar que la competencia se vea puesta a prueba. No es fácil apretar los pernos, lo que provoca que el contrapeso se afloje fácilmente.
(2) Hay defectos en el dobletuercaMétodo de bloqueo: El bloqueo con doble tuerca es una forma común de evitar el aflojamiento de la rosca en las aplicaciones prácticas actuales. Presenta las ventajas de un procesamiento sencillo, estabilidad y fiabilidad, así como un fácil desmontaje y montaje. Se utiliza ampliamente en las industrias petroquímica, de procesamiento y manufacturera, pero solo cumple con los requisitos generales de aflojamiento. Su efecto no es óptimo bajo cargas alternas repetidas durante un largo período, ya que el ajuste entre los conectores roscados es de holgura, y la rosca interna y la externa se ajustan gradualmente durante el proceso de pretensado. La rosca externa aplica una fuerza axial hacia afuera, que a su vez genera una fuerza de fricción opuesta a la dirección de apriete, impidiendo que el perno se afloje y, por lo tanto, cumpliendo una función de apriete. Sin embargo, debido a la holgura entre el perno y la tuerca, la carga cambia constantemente durante el funcionamiento del equipo, de modo que la fuerza de pretensado entre las roscas interna y externa varía, y la conexión roscada se afloja ligeramente. Esta holgura se acumulará con el tiempo hasta que el perno se suelte.
(3) Calidad deficiente del procesamiento de roscas La calidad del procesamiento de las piezas roscadas tiene una gran influencia en el par de conexión. La holgura común de la rosca es irregular. Cuando la holgura de la rosca es grande, aumenta la holgura de ajuste, por lo que la fuerza de pretensado de la rosca no puede alcanzar lo esperado y es difícil generar suficiente fricción. Acelera el aflojamiento de la rosca bajo carga alterna; cuando la holgura de la rosca es pequeña, el área de contacto de las roscas interior y exterior se reduce, y bajo la acción de la carga, parte de la rosca soporta toda la carga, lo que reduce la resistencia de la rosca y acelera la falla de la conexión roscada.
(4) La calidad de la instalación no cumple con los requisitos. Al instalar, la superficie de contacto debe estar plana y limpia, y la separación máxima no debe exceder los 0,04 mm. De lo contrario, se debe usar una cepilladora o una lima para nivelar. Si no es posible, se puede usar una lámina delgada de hierro para nivelar. Si hay contaminación por aceite entre las dos superficies de contacto, los pernos del bloque de equilibrio no se apretarán correctamente y tenderán a aflojarse y deslizarse.
(5) Influenciado por otros factores, como la vibración del cuerpo cuando la unidad de bombeo se detiene y frena, el cambio repentino de la presión en el fondo del pozo, etc., es fácil que la tuerca del bloque de equilibrio se afloje.
3. Medidas de precaución
Para evitar que se afloje la conexión roscada de lacontrapesos de las ruedasSe deberán tomar las siguientes medidas correspondientes desde los tres aspectos de diseño, fabricación e instalación.
(1) Mejorar el método de precarga. Es decir, se utiliza un método científico para aplicar un par de apriete que cumpla con los requisitos a los pernos de apriete para asegurar que la conexión roscada cumpla con la fuerza de pretensado requerida. Según los requisitos de par de pretensado de los pernos de acoplamiento, el par de pretensado máximo admisible para los pernos M42-M48 debe alcanzar 312-416 KGM. Según la experiencia práctica, es aceptable que la llave rebote ligeramente.
(2) Añadir medidas antiaflojamiento Para garantizar el funcionamiento estable a largo plazo del equipo, no basta con aplicar una fuerza de pretensado adecuada, sino que es necesario tomar ciertas medidas para evitar que los pernos se aflojen. Las medidas antiaflojamiento comunes incluyen las siguientes cuatro:
a.Fricción para evitar el aflojamiento. Este método es similar al mecanismo de aumento de la fuerza de pretensado. Al añadir accesorios, el par de conexión genera una presión continua, aumentando así la fuerza de fricción entre las roscas e impidiendo que giren entre sí. Algunos métodos comunes incluyen arandelas elásticas, tuercas dobles, tuercas autoblocantes, etc. Este método antiaflojamiento es fácil de usar y desmontar, pero puede aflojarse fácilmente bajo cargas alternas prolongadas.
b.Sistema mecánico antiaflojamiento. Se impide la rotación relativa entre los pares roscados mediante la adición de un tope. Por ejemplo, se utilizan pasadores partidos, cables en serie y arandelas de tope. Este método dificulta el desmontaje y el pasador de tope se daña con facilidad.
c.El remachado evita el aflojamiento. Tras la precarga, se realizan operaciones como soldadura, fusión en caliente y otras, que destruyen la estructura de la rosca y provocan que el par roscado pierda sus características cinemáticas, convirtiéndose en una conexión inseparable. La desventaja de este método es que solo se puede utilizar una vez y los pernos deben destruirse por completo al desmontarlos.
d.Sistema antiaflojamiento estructural. Mediante roscas segmentadas, las roscas positiva y negativa se combinan en un solo perno, modificando así la estructura secundaria de la rosca. Un mismo perno puede enroscarse en una tuerca de giro positivo o en una de giro negativo, bloqueándose mutuamente en sentido contrario. Este es el mecanismo antiaflojamiento de roscas de Down.
En condiciones de trabajo complejas, debido a la influencia a largo plazo de momentos alternos como vibración e impacto, tanto la tuerca de apriete como la tuerca de bloqueo tienden a aflojarse, pero la tuerca de apriete aplica un par en sentido antihorario a la tuerca de bloqueo cuando se mueve hacia adelante y hacia atrás, y este par apretará aún más la tuerca de bloqueo a la tuerca de apriete, y las dos tuercas se bloquearán entre sí de modo que la conexión roscada no se pueda aflojar. La rosca de Down no necesita agregar accesorios. Solo se basa en dos tuercas con direcciones opuestas que se enroscan en el mismo perno, y las dos tuercas se bloquean entre sí. La operación es simple, segura y confiable, pero la estructura de rosca compuesta en la rosca externa es más complicada. Los requisitos de tecnología de procesamiento son altos. En la unidad de bombeo de viga, debido a la influencia de carga alterna y vibración, el aflojamiento de los pernos de fijación de lacontrapesos de las ruedasEs muy común, y el uso de la rosca Down para evitar que se afloje puede solucionar bien este problema..
Fecha de publicación: 16 de septiembre de 2022
