1. Breve introducción
El bloque de equilibrio es una parte importante de la unidad de bombeo de viga, su función es equilibrar la unidad de bombeo. La diferencia en la carga alterna durante las carreras hacia arriba y hacia abajo, porque la cabeza del burro soporta lapeso de la ruedat de la columna de líquido que actúa sobre la sección del pistón y el peso de la columna de la varilla de bombeo en el líquido, así como la fricción, inercia, vibración y otras cargas durante la carrera ascendente de la unidad de bombeo.Gasto de mucha energía: debido a la gravedad de la varilla de bombeo durante el movimiento descendente, la cabeza del burro solo soporta la fuerza de tracción hacia abajo.El motor no sólo no necesita pagar energía, sino que trabaja sobre el motor.Debido a que la carga de las carreras superior e inferior es muy diferente, el motor es muy fácil de quemar, lo que provoca que la unidad de bombeo no funcione correctamente.Para resolver los problemas anteriores, se debe utilizar un dispositivo de equilibrio para reducir la diferencia de carga entre las carreras superior e inferior, de modo que el equipo pueda funcionar normalmente.
Elpeso de la ruedaEstá conectado fijamente a la manivela con pernos tipo "T".Con la rotación de la manivela se realiza un movimiento circular.un peso de lapeso de la ruedaEstá entre 500 y 1500 kg.en la manivela.En la unidad de bombeo de viga, la balanza de manivela se utiliza generalmente para máquinas pesadas.La carga del fondo del pozo es relativamente grande y la influencia de varias cargas alternas hace que el bloque de equilibrio sea fácil de aflojar.Si el bloque de equilibrio se afloja y se desliza, provocará bombeo. Accidentes como bielas torcidas, manivelas rotas y unidades de bombeo no solo dañarán gravemente el equipo de boca de pozo, sino que incluso pondrán en peligro la seguridad personal.Por lo tanto, es de gran importancia analizar las razones del aflojamiento del bloque de equilibrio de la unidad de bombeo y tomar las medidas correspondientes para reducir la ocurrencia de accidentes y garantizar el funcionamiento normal del equipo de la unidad de bombeo.
2. Causa del aflojamiento del perno
Las principales razones del aflojamiento del tipo "T".tuercasCuando la máquina de aceite está funcionando son los siguientes:
(1) Precarga insuficiente O, en Courage, para que el chocolate salga bien, pero eltuercasnecesita ser pretensado.Se suprimen en gran medida las dificultades al apretar los hilos.Esfuércese activamente por superar la prueba de autosuficiencia en el hilo.Hay mucha influencia cuando se trata de luchar agresivamente para evitar que se ponga a prueba la competencia.No es fácil apretar los pernos, lo que hace que el contrapeso se afloje fácilmente.
(2) Hay defectos en el doble.tuercaMétodo de bloqueo: El bloqueo de doble tuerca es una forma común de antiaflojamiento de roscas en las aplicaciones prácticas actuales.Tiene las ventajas de un procesamiento conveniente, estabilidad y confiabilidad, y un desmontaje y montaje convenientes.Se utiliza ampliamente en las industrias petroquímica, de procesamiento y de fabricación, pero solo puede cumplir con los requisitos generales de aflojamiento., El efecto no es ideal bajo cargas alternas repetidas durante mucho tiempo, porque el ajuste entre los conectores roscados es un ajuste de holgura, y la rosca interna y la rosca externa se ajustan gradualmente durante el proceso de preapriete, y la rosca externa se aplica una fuerza axial hacia afuera, que a su vez genera una fuerza de fricción opuesta a la dirección de apriete, evita que el perno se afloje y, por lo tanto, desempeña un papel de apriete.Sin embargo, debido al espacio entre el perno y la tuerca, la carga cambia constantemente durante el funcionamiento del equipo, de modo que la fuerza de preapriete entre las roscas interior y exterior cambia y la conexión roscada queda ligeramente floja.Esta holgura continuará acumulándose con el tiempo hasta que se caiga el perno.
(3) Calidad de procesamiento de roscas no calificada La calidad de procesamiento de las piezas roscadas tiene una gran influencia en el par de conexión.La brecha del hilo conductor es desigual.Cuando el espacio del hilo es grande, el espacio de ajuste aumenta, de modo que la fuerza de pretensado del hilo no puede alcanzar la expectativa y es difícil generar suficiente fricción.Acelera el aflojamiento del hilo bajo carga alterna;cuando el espacio libre del hilo es pequeño, el área de contacto de los hilos interior y exterior se vuelve más pequeña y, bajo la acción de la carga, parte del hilo soporta la carga completa, lo que reduce la resistencia del hilo y acelera la falla de la conexión del hilo. .
(4) La calidad de la instalación no cumple con los requisitos.Al instalar, la superficie de contacto debe ser plana y limpia, y el espacio máximo no debe exceder los 0,04 mm.De lo contrario, se debe utilizar una cepilladora o una lima para nivelar.Si las condiciones no se dan, se puede utilizar una fina lámina de hierro para nivelarlo.Si hay contaminación por aceite entre las dos superficies de contacto, los pernos del bloque de equilibrio no estarán apretados y será fácil aflojarlos y soltarlos.
(5) Influenciado por otros factores, como la vibración del cuerpo cuando la unidad de bombeo se detiene y frena, el cambio repentino de la presión del fondo del pozo, etc., es fácil hacer que la tuerca del bloque de equilibrio se afloje.
3. Medidas Precautorias
Para evitar que se afloje la conexión roscada delpesos de las ruedas, se deben tomar las siguientes medidas correspondientes desde los tres aspectos de diseño, fabricación e instalación.
(1) Mejorar el método de precarga Es decir, se utiliza un método científico para aplicar un par de apriete que cumpla con sus requisitos a los pernos de apriete para garantizar que la conexión roscada cumpla con la fuerza de preapriete requerida.De acuerdo con los requisitos de par de apriete previo de los pernos de acoplamiento, el par de apriete previo máximo permitido de los pernos M42-M48 debe alcanzar 312-416 KGM.Según la experiencia de campo, está bien que la llave rebote ligeramente.
(2) Agregar medidas anti-aflojamiento Para garantizar el funcionamiento estable a largo plazo del equipo, no es suficiente aplicar una fuerza de preapriete adecuada y se deben tomar ciertas medidas para evitar que los pernos se aflojen.Las medidas comunes contra el aflojamiento incluyen las cuatro siguientes:
a.Fricción para evitar que se afloje.Este método es similar al mecanismo de aumentar la fuerza de pretensado.Al agregar accesorios, el par conector genera una presión continua, aumentando así la fuerza de fricción entre los pares de hilos para evitar que giren entre sí.Los métodos comunes incluyen: arandelas elásticas, tuercas dobles, tuercas autoblocantes, etc. Este método antiaflojamiento es fácil de operar y fácil de desmontar, pero es fácil de aflojar bajo cargas alternas a largo plazo.
b.Antiaflojamiento mecánico.La rotación relativa entre los pares roscados se evita añadiendo un tope.Como el uso de pasadores, cables seriales y arandelas de tope.Este método hace que el desmontaje sea incómodo y el pasador de tope se daña fácilmente.
c.Punzón de remachado para evitar que se afloje.Después de la precarga se realizan operaciones de soldadura, fusión en caliente y otras, lo que destruye la estructura del hilo y hace que el par de hilos pierda las características del par cinemático y se convierta en una conexión inseparable.La desventaja de este método es que sólo se puede utilizar una vez y los pernos deben destruirse por completo al desmontarlos.
d.Antiaflojamiento estructural.Usando roscas segmentadas, las roscas positiva e inversa se combinan en un solo perno, cambiando así la estructura secundaria de la rosca.Un perno se puede enroscar en una tuerca de rotación positiva o en una tuerca de rotación inversa.En la dirección opuesta, bloqueándose entre sí, es decir, la forma en que el hilo de Down se afloja.
En condiciones de trabajo complejas, debido a la influencia a largo plazo de momentos alternos como vibración e impacto, tanto la tuerca de apriete como la tuerca de bloqueo tienden a aflojarse, pero la tuerca de apriete aplica un torque en sentido antihorario a la tuerca de bloqueo cuando se devuelve. y adelante., y este par apretará aún más la contratuerca a la tuerca de apriete, y las dos tuercas se bloquearán entre sí para que la conexión roscada no se pueda aflojar.El hilo de plumón no necesita añadir accesorios.Solo se basa en dos tuercas con direcciones opuestas que se atornillan en el mismo perno, y las dos tuercas están bloqueadas entre sí.La operación es simple, segura y confiable, pero la estructura de rosca compuesta en la rosca externa es más complicada.Los requisitos de tecnología de procesamiento son altos.En la unidad de bombeo de viga, debido a la influencia de la alternancia de carga y vibración, el aflojamiento de los pernos de sujeción de lapesos de las ruedasEs muy común y el uso de hilo de Down para evitar que se afloje puede resolver bien este problema..
Hora de publicación: 16-sep-2022