1. Breve introducción
El bloque de equilibrio es una parte importante de la unidad de bombeo de viga, su función es equilibrar la unidad de bombeo. La diferencia en la carga alternada durante los movimientos ascendentes y descendentes, debido a que la cabeza del burro soporta lapeso de la ruedat de la columna de líquido que actúa sobre la sección del pistón y el peso de la columna de la varilla de bombeo en el líquido, así como la fricción, la inercia, la vibración y otras cargas durante la carrera ascendente de la unidad de bombeo. Pagando mucha energía: debido a la gravedad de la varilla de bombeo durante la carrera descendente, la cabeza del burro solo soporta la fuerza de tracción descendente. No solo no necesita pagar energía, sino que trabaja en el motor. Debido a que la carga de las carreras superior e inferior es muy diferente, el motor es muy fácil de quemar, lo que hace que la unidad de bombeo no funcione correctamente. Para resolver los problemas anteriores, se debe utilizar un dispositivo de equilibrio para reducir la diferencia de carga entre las carreras superior e inferior, de modo que el equipo pueda funcionar normalmente.
Elpeso de la ruedaEstá conectado fijamente a la manivela con pernos tipo "T". Con la rotación de la manivela, se produce un movimiento circular. Un peso de lapeso de la ruedaLa carga en la manivela es de entre 500 y 1500 kg. En las unidades de bombeo de viga, el bloque de equilibrio de manivela se utiliza generalmente para máquinas pesadas. La carga de fondo es relativamente grande, y la influencia de diversas cargas alternas hace que el bloque de equilibrio se afloje fácilmente. Si el bloque de equilibrio se afloja y se desliza, causará accidentes de bombeo como bielas torcidas, manivelas rotas y unidades de bombeo que no solo dañarán gravemente el equipo de la cabeza del pozo, sino que incluso pondrán en peligro la seguridad personal. Por lo tanto, es de gran importancia analizar las razones del aflojamiento del bloque de equilibrio de la unidad de bombeo y tomar las medidas correspondientes para reducir la ocurrencia de accidentes y garantizar el funcionamiento normal de los equipos de la unidad de bombeo.
2. Causa del aflojamiento del perno
Las principales razones del aflojamiento del tipo "T"tuercas de ruedaCuando la máquina de aceite está funcionando son los siguientes:
(1) Precarga insuficiente O, en Coraje, para que el chocolate salga suave, pero eltuercas de ruedaNecesitan pretensarse. Se minimizan considerablemente las dificultades para apretar las roscas. Esfuércese activamente por superar la prueba de la autosuficiencia en la rosca. Hay mucha influencia a la hora de luchar agresivamente para evitar que la competencia se ponga a prueba. No es fácil apretar los tornillos, lo que provoca que el contrapeso se afloje fácilmente.
(2) Existen defectos en el dobletuercaMétodo de bloqueo: El bloqueo de doble tuerca es una forma común de antiaflojamiento de roscas en aplicaciones prácticas actuales. Ofrece las ventajas de un procesamiento conveniente, estabilidad y confiabilidad, y un desmontaje y montaje convenientes. Es ampliamente utilizado en las industrias petroquímica, de procesamiento y de fabricación, pero solo puede satisfacer los requisitos generales de aflojamiento. El efecto no es ideal bajo cargas alternas repetidas durante un tiempo prolongado, porque el ajuste entre los conectores roscados es un ajuste de holgura, y la rosca interna y la rosca externa se ajustan gradualmente firmemente durante el proceso de preapriete, y la rosca externa aplica una fuerza axial hacia afuera, que a su vez genera una fuerza de fricción opuesta a la dirección de apriete, evita que el perno se afloje y, por lo tanto, desempeña un papel de apriete. Sin embargo, debido al espacio entre el perno y la tuerca, la carga cambia constantemente durante el funcionamiento del equipo, de modo que la fuerza de preapriete entre las roscas interna y externa cambia, y la conexión roscada queda ligeramente floja. Esta holgura continuará acumulándose con el tiempo hasta que el perno se caiga.
(3) Calidad deficiente del procesamiento de la rosca. La calidad del procesamiento de las piezas roscadas influye considerablemente en el par de conexión. La holgura de la rosca común es irregular. Cuando la holgura es grande, la holgura de ajuste aumenta, lo que impide que la fuerza de pretensado de la rosca alcance la esperada y dificulta la generación de suficiente fricción. Esto acelera el aflojamiento de la rosca bajo cargas alternas. Cuando la holgura de la rosca es pequeña, el área de contacto entre las roscas interior y exterior se reduce y, bajo la acción de la carga, una parte de la rosca soporta toda la carga, lo que reduce su resistencia y acelera el fallo de la conexión.
(4) La calidad de la instalación no cumple con los requisitos. Al instalar, la superficie de contacto debe ser plana y limpia, y la separación máxima no debe superar los 0,04 mm. De lo contrario, se debe utilizar una cepilladora o lima para nivelar. Si las condiciones no son las adecuadas, se puede utilizar una lámina fina de hierro para nivelar. Si hay contaminación de aceite entre las dos superficies de contacto, los pernos del bloque de equilibrio no estarán bien apretados y se aflojarán y resbalarán con facilidad.
(5) Influenciado por otros factores, como la vibración del cuerpo cuando la unidad de bombeo se detiene y frena, el cambio repentino de la presión del fondo del pozo, etc., es fácil que la tuerca del bloque de equilibrio se afloje.
3. Medidas de precaución
Para evitar que se afloje la conexión roscada delpesos de rueda, se deben tomar las siguientes medidas correspondientes desde los tres aspectos de diseño, fabricación e instalación.
(1) Mejorar el método de precarga. Es decir, se utiliza un método científico para aplicar a los pernos de apriete un par de apriete que cumpla con sus requisitos, garantizando así que la conexión roscada alcance la fuerza de preapriete requerida. De acuerdo con los requisitos de par de preapriete de los pernos de acoplamiento, el par máximo admisible para los pernos M42-M48 debe ser de 312-416 kgm. Según la experiencia práctica, no hay problema con un ligero rebote de la llave.
(2) Incorporar medidas antiaflojamiento. Para garantizar el funcionamiento estable del equipo a largo plazo, no basta con aplicar una fuerza de preapriete adecuada, sino que es necesario tomar ciertas medidas para evitar que los pernos se aflojen. Entre las medidas antiaflojamiento más comunes se incluyen las cuatro siguientes:
a.Fricción para evitar el aflojamiento. Este método es similar al mecanismo de aumento de la fuerza de preapriete. Al añadir accesorios, el par de conexión genera una presión continua, aumentando así la fuerza de fricción entre los pares de roscas para evitar que giren entre sí. Los métodos comunes incluyen: arandelas elásticas, tuercas dobles, tuercas autoblocantes, etc. Este método antiaflojamiento es fácil de usar y desmontar, pero se afloja fácilmente bajo cargas alternas prolongadas.
b.Antiaflojamiento mecánico. La rotación relativa entre los pares roscados se evita añadiendo un tope. Por ejemplo, se utilizan pasadores de aletas, cables seriales y arandelas de tope. Este método dificulta el desmontaje y el pasador de tope se daña fácilmente.
c.Punzón de remachado para evitar el aflojamiento. La soldadura, la termofusión y otras operaciones se realizan después de la precarga, lo que destruye la estructura de la rosca y hace que el par de roscas pierda las características del par cinemático, convirtiéndose en una conexión inseparable. La desventaja de este método es que solo se puede usar una vez y los pernos deben destruirse por completo al desmontarlos.
d.Antiaflojamiento estructural. Mediante roscas segmentadas, las roscas positiva e inversa se combinan en un solo perno, modificando así la estructura secundaria de la rosca. Un perno puede enroscarse en una tuerca de rotación positiva o inversa. En sentido contrario, se bloquean mutuamente, es decir, como en el método de antiaflojamiento de roscas de Down.
En condiciones de trabajo complejas, debido a la influencia a largo plazo de momentos alternados como la vibración y el impacto, tanto la tuerca de apriete como la tuerca de bloqueo tienden a aflojarse. Sin embargo, la tuerca de apriete aplica un par en sentido antihorario a la tuerca de bloqueo al moverse de un lado a otro. Este par apretará aún más la tuerca de bloqueo contra la tuerca de apriete, y las dos tuercas se bloquearán entre sí, impidiendo que la conexión roscada se afloje. La rosca de Down no necesita accesorios adicionales. Solo se basa en dos tuercas con direcciones opuestas que se atornillan en el mismo perno, y las dos tuercas se bloquean entre sí. La operación es simple, segura y confiable, pero la estructura de rosca compuesta en la rosca externa es más compleja. Los requisitos de tecnología de procesamiento son altos. En la unidad de bombeo de vigas, debido a la influencia de la carga alterna y la vibración, el aflojamiento de los pernos de fijación de lapesos de ruedaEs muy común, y el uso de hilo de Down para evitar que se afloje puede resolver bien este problema..
Hora de publicación: 16 de septiembre de 2022
