El cambio de neumáticos es algo que todos los propietarios de vehículos experimentan al usar su vehículo. Es un proceso de mantenimiento muy común, pero es fundamental para nuestra seguridad al volante.

¿A qué debes prestar atención al cambiar neumáticos para evitar problemas innecesarios? Veamos algunas guías para cambiar neumáticos.

1. No te equivoques con el tamaño de los neumáticos

Confirmar el tamaño del neumático es el primer paso para realizar el trabajo. Los parámetros específicos del neumático están grabados en el flanco. Puede elegir un neumático nuevo del mismo tamaño según los parámetros del neumático original.

Las ruedas de los automóviles suelen usar neumáticos radiales. Las especificaciones de estos neumáticos incluyen el ancho, la relación de aspecto, el diámetro interior y el símbolo de límite de velocidad.

Tome la foto de arriba como ejemplo. La especificación de sus neumáticos es 195/55 R16 87V, lo que significa que el ancho entre los dos lados del neumático es de 195 mm. 55 representa la relación de aspecto y "R" significa RADIAL, lo que significa que es un neumático radial. 16 es el diámetro interior del neumático, medido en pulgadas. 87 indica la capacidad de carga del neumático, equivalente a 1201 libras. Algunos neumáticos también están marcados con símbolos de límite de velocidad, utilizando P, R, S, T, H, V, Z y otras letras para representar cada valor límite. V significa que la velocidad máxima es de 240 km/h (150 mph).

2. Instale el neumático correctamente

Hoy en día, muchos diseños de neumáticos son asimétricos o incluso direccionales. Por lo tanto, existe un problema de direccionalidad al instalar neumáticos. Por ejemplo, un neumático asimétrico se divide en diseños internos y externos; por lo tanto, si se invierten los lados internos y externos, el rendimiento del neumático no es óptimo.

Además, algunos neumáticos tienen una sola guía, es decir, el sentido de giro está especificado. Si se invierte la instalación, no habrá problema si se abre normalmente, pero en una zona húmeda, su rendimiento de drenaje no será óptimo. Si el neumático utiliza un patrón simétrico y no monoconductivo, no es necesario considerar el interior ni el exterior; simplemente instálelo a voluntad.

3. ¿Todos los patrones de neumáticos tienen que ser iguales?

Normalmente nos encontramos con esta situación: es necesario cambiar una llanta, pero las otras tres no. Alguien pregunta: "Si el patrón de la llanta que necesito cambiar es diferente al de las otras tres, ¿afectará la conducción?".
En general, siempre que el nivel de agarre (es decir, la tracción) de la llanta que cambie sea el mismo que el de su llanta original, es muy probable que no haya impacto. Sin embargo, cabe destacar que, en clima lluvioso, las llantas con diferentes diseños y patrones tendrán diferente capacidad de drenaje y agarre en suelo mojado. Por lo tanto, al frenar, es posible que las ruedas izquierda y derecha tengan diferente agarre. Por lo tanto, podría ser necesario reservar una distancia de frenado mayor en días de lluvia.

4. ¿Sensación de dirección incorrecta después de cambiar los neumáticos?

Algunas personas sienten que la dirección se vuelve repentinamente más ligera después de cambiar los neumáticos. ¿Hay algún problema?
¡Claro que no! Debido a que la superficie del neumático aún es muy lisa al instalarlo, no tiene suficiente contacto con la carretera, por lo que no ofrece la misma resistencia al volante que solemos usar. Pero cuando el neumático se usa y su banda de rodadura se desgasta, el contacto con la carretera se vuelve más firme y la sensación de dirección habitual regresa.

5. La presión correcta de los neumáticos es importante

Sabemos que cuanto menor sea la presión de los neumáticos, más cómodo será el viaje; cuanto mayor sea la presión, más baches habrá. También hay quienes temen que una presión demasiado alta provoque un pinchazo, pero en realidad, todos los casos demuestran que si un coche se pincha debido a la presión de los neumáticos, solo puede deberse a que la presión es demasiado baja, no demasiado alta. Dado que la presión que soporta un neumático es de al menos tres atmósferas, incluso con una presión de 2,4-2,5 bares, o incluso 3 bares, el neumático no reventará.
Para conducción urbana general, la presión recomendada para los neumáticos es de entre 2,2 y 2,4 bares. Si necesita conducir en autopista y prevé una velocidad relativamente alta, puede alcanzar los 2,4-2,5 bares con los neumáticos fríos, así que no tendrá que preocuparse por una baja presión ni por pinchazos al circular a alta velocidad.