Parámetros básicos:
Una rueda incluye muchos parámetros, y cada parámetro afectará el uso del vehículo, por lo que en la modificación y mantenimiento de la rueda, antes de confirmar estos parámetros.
Tamaño:
El tamaño de la rueda es en realidad el diámetro de la rueda, a menudo escuchamos a la gente decir Rueda de 15 pulgadas, Rueda de 16 pulgadas, de las cuales 15,16 pulgadas se refiere al tamaño de la Rueda (diámetro). Generalmente en el automóvil, el tamaño de las ruedas y la proporción de neumáticos pinchados son altos, lo que puede tener un efecto de tensión visual muy bueno, pero también en el control del vehículo la estabilidad aumentará, pero luego están los problemas adicionales del mayor consumo de combustible.
Ancho:
PCD y ubicación del agujero:
Rueda El ancho también se conoce comúnmente como valor J. El ancho de la rueda afecta directamente la elección de los neumáticos, el mismo tamaño de neumáticos, el valor J es diferente, la elección de la relación de pinchazo y el ancho del neumático es diferente.
El nombre profesional de PCD es diámetro de paso, que se refiere al diámetro entre los pernos fijos en el centro de la rueda. En general, los agujeros grandes en la rueda son 5 pernos y 4 pernos, pero las distancias de los pernos varían, por lo que a menudo escuchamos los términos 4X103,5X114.3,5X112. Por ejemplo, 5X114,3 significa que el PCD de la rueda es de 114,3 mm y el orificio es de 5 pernos. En la selección de la rueda, el PCD es uno de los parámetros más importantes; por consideraciones de seguridad y estabilidad, es mejor elegir el PCD y la rueda original para actualizar la misma.
Compensar:
El desplazamiento, comúnmente conocido como valor ET, entre la superficie fija del perno de la rueda y la línea central geométrica (línea central de la sección transversal de la rueda) entre la distancia, dice que el asiento fijo del tornillo medio de la rueda simple y el centro de toda la diferencia del punto del anillo de la rueda, el popular El punto de la rueda después de la modificación está marcado o sobresale hacia afuera. El valor ET es positivo para un automóvil y negativo para algunos vehículos y algunos jeeps. Por ejemplo, un automóvil con un valor de desplazamiento de 40, si se reemplaza con la rueda ET45, en lo visual la rueda estará más retraída que la original en el paso de rueda. Por supuesto, el valor ET no solo afecta los cambios visuales, sino que también afectará las características de dirección del vehículo, el ángulo de posicionamiento de las ruedas tiene una relación, el espacio es demasiado grande y el valor de compensación puede provocar un desgaste anormal de los neumáticos, desgaste de los rodamientos, etc. Aunque ni siquiera funciona correctamente (el sistema de frenos no funcionará correctamente contra la rueda) y, en la mayoría de los casos, el mismo tipo de rueda de la misma marca le dará diferentes valores de ET para elegir, se deben tener en cuenta factores integrales antes. modificación. El caso más seguro es mantener el valor ET de la rueda modificada igual que el valor ET original sin modificar el sistema de frenos.
Agujero central:
El orificio central es la parte que se utiliza para conectar con el vehículo de forma fija, es decir, la posición del centro de la rueda y el círculo concéntrico de la rueda, el diámetro aquí afecta si podemos instalar la rueda para asegurar que la rueda El centro de la geometría y el centro de la geometría de la rueda pueden coincidir (aunque el posicionador de la rueda puede convertir el espaciado de los agujeros, pero este tipo de modificación tiene riesgos, los usuarios deben tener cuidado al intentarlo).
Factores de selección:
Hay tres factores a considerar al seleccionar la rueda.
Tamaño:
No aumentes ciegamente la rueda. Algunas personas quieren mejorar el rendimiento del automóvil y aumentar la rueda, en el caso de que el diámetro exterior del neumático no cambie, la rueda grande seguramente se adaptará a neumáticos anchos y pinchados, el balanceo lateral del automóvil es pequeño, estabilidad mejorada, como un libélula rozando el agua en las curvas, deslizándose. Pero cuanto más plano sea el neumático, menor será su grosor y peor será el rendimiento de la amortiguación, por lo que el confort tendrá que hacer mayores sacrificios. Además, con un poco de grava y otros obstáculos, los neumáticos se dañan fácilmente. Por lo tanto, no se puede ignorar el coste de aumentar ciegamente la rueda. En términos generales, según el tamaño original de la rueda, lo más apropiado es aumentar uno o dos números.
Distancia:
Esto significa que no puedes elegir tu forma favorita a voluntad, sino que también sigues los consejos del técnico para considerar si las tres distancias son apropiadas.
Forma:
La rueda densa y complicada es realmente hermosa y elegante, pero es fácil que la rechacen o le cobren de más al lavar el automóvil porque es demasiado engorrosa. La rueda simple es dinámica y limpia. Por supuesto, si no tienes miedo a los problemas, está bien. En comparación con las ruedas de hierro fundido del pasado, las ruedas de aleación de aluminio, que son populares hoy en día, han mejorado considerablemente su grado de antideformación, han reducido considerablemente su peso, han reducido su pérdida de potencia, funcionan rápido, ahorran combustible y tienen una buena disipación de calor. A la mayoría de los propietarios de automóviles les encantó. Aquí para recordar que muchos concesionarios de automóviles con el fin de satisfacer el gusto de los propietarios de automóviles, antes de la venta de automóviles, la rueda de hierro a la rueda de aluminio, pero en el precio de un fuerte aumento. Entonces, desde un punto de vista económico, al comprar un automóvil no le importa demasiado el material de las ruedas, de todos modos, puede cambiarlo de acuerdo con su propio estilo, el precio también puede ahorrar una suma.
Hora de publicación: 16 de mayo de 2023