Parámetros básicos:
Una rueda incluye muchos parámetros, y cada parámetro afectará el uso del vehículo, por lo que en la modificación y mantenimiento de la rueda, antes de confirmar estos parámetros.
Tamaño:
El tamaño de la rueda se refiere en realidad al diámetro de la misma. A menudo se habla de ruedas de 15 y 16 pulgadas, y 15 y 16 pulgadas se refieren al diámetro de la rueda. Generalmente, en los automóviles, un buen tamaño de rueda y una buena relación de pinchazos pueden tener un efecto visual muy positivo, además de mejorar la estabilidad del vehículo. Sin embargo, esto conlleva el problema del mayor consumo de combustible.
Ancho:
PCD y ubicación del orificio:
Rueda El ancho también se conoce comúnmente como valor J, el ancho de la rueda afecta directamente la elección de los neumáticos, el mismo tamaño de neumáticos, el valor J es diferente, la elección de la relación de desinflado del neumático y el ancho es diferente.
El nombre profesional del PCD es diámetro de paso, que se refiere al diámetro entre los pernos fijos en el centro de la rueda. Generalmente, los agujeros grandes en la rueda son de 5 y 4 pernos, pero la distancia entre los pernos varía, por lo que a menudo se escuchan términos como 4x103, 5x114.3 y 5x112. Por ejemplo, 5x114.3 significa que el PCD de la rueda es de 114.3 mm y el agujero es de 5 pernos. Al elegir una rueda, el PCD es uno de los parámetros más importantes. Por razones de seguridad y estabilidad, es recomendable elegir el PCD y la rueda original para actualizarla.
Compensar:
El desplazamiento, comúnmente conocido como valor ET, se refiere a la distancia entre la superficie fija del perno de la rueda y la línea central geométrica (línea central de la sección transversal de la rueda). Esto indica la diferencia entre el punto de fijación del perno central de la rueda y el centro del aro. Este punto es común cuando la rueda, después de una modificación, se hunde o sobresale. El valor ET es positivo en automóviles y negativo en algunos vehículos y algunos jeeps. Por ejemplo, si se reemplaza un valor de desplazamiento de 40 en un automóvil por una rueda con ET45, la rueda se retraerá visualmente más que la original en el paso de rueda. Por supuesto, el valor ET no solo afecta los cambios visuales, sino también las características de la dirección del vehículo. El ángulo de posicionamiento de la rueda está relacionado. Un valor de desplazamiento demasiado grande puede provocar un desgaste anormal de los neumáticos y de los rodamientos, e incluso un funcionamiento deficiente (el sistema de frenos no funciona correctamente). En la mayoría de los casos, el mismo tipo de rueda de la misma marca ofrece diferentes valores ET. Se deben considerar diversos factores antes de realizar la modificación. El caso más seguro es mantener el valor ET de la rueda modificada igual al valor ET original sin modificar el sistema de frenos.
Agujero central:
El orificio central es la parte que se utiliza para conectar con el vehículo de forma fija, es decir, la posición del centro de la rueda y el círculo concéntrico de la rueda, el diámetro aquí afecta si podemos instalar la rueda para asegurar que el centro de la geometría de la rueda y el centro de la geometría de la rueda pueden coincidir (aunque el posicionador de ruedas puede convertir el espaciado de los orificios, pero este tipo de modificación tiene riesgos, los usuarios deben tener cuidado al intentarlo).
Factores de selección:
Hay tres factores a tener en cuenta a la hora de seleccionar una rueda.
Tamaño:
No aumente el tamaño de la rueda a ciegas. Algunas personas, para mejorar el rendimiento del coche, aumentan el tamaño de la rueda. Si el diámetro exterior del neumático permanece invariable, las ruedas grandes suelen ser más anchas y desinfladas, lo que reduce el balanceo lateral del coche y mejora la estabilidad, como una libélula que roza el agua en las curvas. Sin embargo, cuanto más desinflado esté el neumático y más fino sea el grosor, peor será la amortiguación y la comodidad. Además, la grava y otros obstáculos hacen que los neumáticos se dañen con facilidad. Por lo tanto, el coste de aumentar el tamaño de la rueda a ciegas es crucial. En general, lo más adecuado es aumentar uno o dos números según el tamaño original de la rueda.
Distancia:
Esto significa que no puedes elegir tu forma favorita a voluntad, sino también seguir el consejo del técnico para considerar si la distancia de tres es apropiada.
Forma:
Las ruedas complejas y densas son, sin duda, bonitas y elegantes, pero es fácil que te rechacen o te cobren de más al lavar el coche por ser demasiado voluminosas. Las ruedas sencillas son dinámicas y limpias. Claro que, si no temes a los problemas, no hay problema. En comparación con las ruedas de hierro fundido del pasado, las ruedas de aleación de aluminio, tan populares hoy en día, han mejorado considerablemente su resistencia a la deformación, reducido considerablemente su peso, reducido la pérdida de potencia, son más rápidas, ahorran combustible y tienen una buena disipación del calor, algo que la mayoría de los propietarios de coches aprecian. Cabe recordar que muchos concesionarios, para satisfacer los gustos de los propietarios, antes de la venta de coches, cambiaban las ruedas de hierro por ruedas de aluminio, pero el precio aumentaba considerablemente. Por lo tanto, desde un punto de vista económico, al comprar un coche no es necesario preocuparse demasiado por el material de las ruedas; de todos modos, pueden cambiarlas según su estilo, lo que también puede suponer un ahorro considerable.
Hora de publicación: 16 de mayo de 2023
