Generalmente se considera que el equilibrio dinámico de un vehículo es el equilibrio entre elruedasCuando el vehículo está en marcha. Normalmente se dice que hay que añadir el bloque de equilibrio.
Composición y causas:
Las ruedas de un coche están formadas por neumáticos y llantas en su conjunto.
Sin embargo, debido a problemas de fabricación, la distribución general de la masa no siempre es uniforme. Cuando la rueda del coche gira a alta velocidad, se produce un desequilibrio dinámico que provoca vibraciones en la dirección y sacudidas en el vehículo.
Para evitar este fenómeno o eliminar el fenómeno que ha ocurrido, es necesario hacer que la rueda en la situación dinámica mediante el aumento del método de peso, de modo que la rueda corrija el equilibrio de las diversas partes del borde. Este proceso de corrección se conoce como equilibrio dinámico. Eso es lo que generalmente se dice que agrega elpeso de la ruedaEstá fabricado con aleación de plomo. La unidad de medida es el gramo, que incluye 5 gramos, 10 gramos y 15 gramos. No piense que la masa es pequeña, ya que cuando la rueda gira a alta velocidad, produce una gran fuerza centrífuga. El bloque de equilibrio tiene un gancho de acero que se puede fijar al borde de la rueda.
Necesidad:
1. Cuando se procesan el cubo de la rueda y el tambor (disco) de freno, el posicionamiento del centro del eje no es preciso, el error de procesamiento es grande, el error de fundición de la superficie no mecanizada es grande, la distorsión del tratamiento térmico, la distorsión en el uso o la abrasión son desiguales.
2. La calidad depernos de ruedano es igual, la distribución de calidad del cubo no es uniforme o la desviación del círculo radial, la desviación del círculo final es demasiado grande.
3. Distribución desigual de la calidad del neumático, error de tamaño o forma demasiado grande, uso de deformación o desgaste desigual, uso de recauchutado de neumáticos o pastillas, reparación de neumáticos
4. La boquilla de inflado de la rueda doble no está separada por 180 grados, y la boquilla de inflado de la rueda simple no está separada por 180 grados de la marca de desequilibrio.
5. Cuando el cubo de la rueda, el tambor de freno, el perno del neumático, la llanta, la cámara de aire, el revestimiento, el neumático, etc., se desmontan y se vuelven a montar en un neumático, la masa desequilibrada acumulada o la desviación de la forma es demasiado grande, lo que ha destruido el equilibrio original.
Fecha de publicación: 1 de noviembre de 2022
