Si el neumático no está equilibrado al rodar, se puede sentir al conducir a alta velocidad. La sensación principal es que el volante saltará con regularidad, lo que se refleja en el temblor del volante.
Por supuesto, el impacto al conducir a bajas velocidades es pequeño y la mayoría de la gente no lo siente, pero pequeño no significa que no. Las ruedas desequilibradas también pueden causar daños al propio vehículo.
Si observas de cerca las ruedas de tu auto, podrás notar pequeños cuadrados de metal alineados en el interior de las ruedas, eso se llamacontrapesos adhesivos para ruedas o contrapesos adhesivos para ruedas.O puede encontrar contrapesos para las ruedas que se enganchan en el borde de las ruedas, ese es el que llamamoscontrapesos de rueda con clip. Estos son contrapesos para las ruedas y se instalan cuando las ruedas están equilibradas. Las ruedas equilibradas garantizan una conducción suave en la carretera y ayudan a preservar la vida útil de los neumáticos y la suspensión de su automóvil.
¿Qué es el equilibrio de ruedas?
Cuando equilibres los neumáticos, el mecánico llevará la rueda a la equilibradora. La máquina hará girar las ruedas y transportará el peso desequilibrado de los neumáticos hasta el borde exterior. Luego, el mecánico colocará el peso en el lado opuesto de donde está el peso para equilibrarlo. Esto se hace en todas las ruedas de su automóvil para que sea un viaje suave mientras conduce.
Debido a motivos de fabricación, desgaste, reparación de neumáticos, etc., inevitablemente habrá una distribución masiva desigual de las ruedas.
Cuando la rueda gira a alta velocidad, habrá un desequilibrio dinámico, lo que hará que la rueda tiemble y el volante vibre cuando el vehículo esté en marcha.
Para evitar este fenómeno es necesario corregir el equilibrio de cada borde de la rueda aumentando el contrapeso en condiciones dinámicas. Este proceso de corrección es el equilibrio dinámico.
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¿Es necesario equilibrar los neumáticos de su vehículo?
Si el automóvil se reemplaza por un neumático nuevo, equivale no solo a cambiar el estado del neumático, sino también a cambiar la posición relativa del neumático y la rueda, por lo que se debe realizar un equilibrio dinámico.
Se requiere equilibrio dinámico al reemplazar un neumático nuevo o después del desmontaje del neumático. Una vez instalado el neumático en la llanta, normalmente es imposible distribuir el peso de manera uniforme al 100%. Utilice una máquina de equilibrio para probar el equilibrio del neumático y la llanta en condiciones de movimiento, y utilice el bloque de equilibrio para equilibrar el peso en el punto de desequilibrio para garantizar que el neumático pueda funcionar sin problemas y evitar sacudidas.
Debido a que el neumático está montado en el buje, es imposible garantizar una distribución del peso 100% uniforme. Esto involucra la mecánica, la cantidad de desequilibrio generado cuando el rotor gira, la fuerza centrífuga y el par de fuerza centrífuga, ver el movimiento relativo, la posición y el tamaño y eliminar la operación, la cantidad de desequilibrio causará la vibración lateral del rotor y someterá al rotor a esfuerzos innecesarios. carga dinámica, que no favorece el funcionamiento normal del rotor.
Por eso no se realiza ningún equilibrio dinámico. A alta velocidad, se sentirá nervioso. El más obvio es el volante, porque el volante está directamente y Los neumáticos están conectados y se transmitirá una pequeña sacudida al volante.
Entonces, si siente que su automóvil se tambalea y rebota en la carretera, puede que sea el momento de equilibrar los neumáticos. Incluso si ha equilibrado los neumáticos antes, es posible que el peso de las ruedas se haya soltado o que las abolladuras de las ruedas hayan causado un desequilibrio, por lo que es muy importante revisar y equilibrar los neumáticos nuevamente. Normalmente, el equilibrio de las ruedas cuesta alrededor de 10 dólares por neumático, sin incluir los costos de instalación.
Hora de publicación: 21-abr-2022