Si estás conduciendo por la carretera y tu neumático está pinchado, o no puedes conducir hasta el taller más cercano después de un pinchazo, no te preocupes, no te preocupes por buscar ayuda. Normalmente, tenemos neumáticos de repuesto y herramientas en nuestro coche. Hoy te contamos cómo cambiar tú mismo la rueda de repuesto.

1. En primer lugar, si nuestro coche está en carretera, antes de cambiar nosotros mismos la rueda de repuesto, debemos poner el triángulo de advertencia en la parte trasera del coche según sea necesario. Entonces, ¿a qué distancia se debe colocar el triángulo de advertencia detrás del automóvil?

1) En vías convencionales, se debe fijar a una distancia de 50 metros a 100 metros detrás del vehículo;
2) En la vía rápida, deberá estar a 150 metros de la parte trasera del vehículo;
3) En caso de lluvia y niebla, la distancia deberá aumentarse a 200 metros;
4) Cuando se coloca de noche, la distancia debe aumentarse unos 100 metros según las condiciones de la carretera. Por supuesto, no olvides encender las luces dobles intermitentes de la alarma de peligro del coche.

2. Saque la rueda de repuesto y déjela a un lado. La rueda de repuesto de nuestro turismo suele estar debajo del maletero. Lo que necesita atención es comprobar si la presión del neumático de repuesto es normal. No espere a que se pinche y necesite cambiar para recordar que la rueda de repuesto está desinflada.

3.Se recomienda reconfirmar si el freno de mano está aplicado correctamente. Al mismo tiempo, si el automóvil con transmisión automática está en la marcha P, el automóvil con transmisión manual se puede poner en cualquier marcha. Luego saque la herramienta y afloje el tornillo del neumático con fugas. Es posible que no pueda aflojarlo con la mano, pero puede pisarlo por completo (algunos automóviles usan tornillos antirrobo y se requieren herramientas especiales. Consulte las instrucciones para operaciones específicas).

4.Utilice un gato para levantar un poco el automóvil (el gato debe estar en la posición designada debajo del automóvil). Luego, coloque la almohadilla de la llanta de repuesto debajo del automóvil para evitar que el gato se caiga y la carrocería del automóvil golpee directamente el suelo (es mejor colocar la rueda hacia arriba para evitar rayones al empujar). Entonces puedes levantar el gato.

5.Afloje los tornillos y retire la llanta, preferiblemente debajo del automóvil, y reemplace la llanta de refacción. Apriete los tornillos, no use demasiada fuerza, simplemente apriete la diadema con un poco de fuerza. Después de todo, el coche no es especialmente estable. Tenga en cuenta que al apretar los tornillos, preste atención al orden diagonal para apretar los tornillos. De esta forma la fuerza será más pareja.

6.Termina, luego baja el auto y ponlo lentamente. Después del aterrizaje, no olvides apretar las tuercas nuevamente. Teniendo en cuenta que el par de bloqueo es relativamente grande, no hay llave dinamométrica y puede utilizar su propio peso para apretarlo tanto como sea posible. Cuando las cosas vuelvan a funcionar, es posible que la llanta reemplazada no encaje en la posición original de la llanta de refacción. Preste atención a encontrar un lugar en el maletero y arreglarlo, de modo que no se mueva en el automóvil mientras conduce y no sea seguro colgarlo.

Pero tenga en cuenta que debe cambiar el neumático a tiempo después de reemplazar el neumático de repuesto:

● La velocidad de la llanta de refacción no debe exceder los 80 km/h y el kilometraje no debe exceder los 150 km.

● Incluso si se trata de una llanta de refacción de tamaño completo, se debe controlar la velocidad cuando se conduce a alta velocidad. Los coeficientes de fricción superficial de neumáticos nuevos y viejos son inconsistentes. Además, debido a herramientas inadecuadas, la fuerza de apriete de la tuerca generalmente no cumple con los requisitos y la conducción a alta velocidad también es riesgosa.

● La presión de la llanta de refacción es generalmente ligeramente mayor que la de la llanta normal, y la presión de la llanta de refacción debe controlarse a una presión de aire de 2,5 a 3,0.

● En la última etapa de reparación del neumático, es mejor colocarlo en el neumático no conductor.