neumáticos con clavos
El nombre correcto debería ser neumático de nieve con clavos. Es decir, en el uso de neumáticos de carretera para nieve y hielo incrustadospernos de neumáticos. El extremo del clavo antideslizante en contacto con la superficie de la carretera está incrustado con una cabeza de clavo hecha de carburo cementado. La forma y el peso de los clavos del neumático evolucionan gradualmente como se muestra en la figura. Desde la primera generación de productos para uñas antideslizantes, han habido cuatro generaciones de productos, su dirección de desarrollo es la miniaturización y el peso ligero.
Clasificación de varios clavos para neumáticos.
Los clavos para neumáticos se utilizan principalmente para neumáticos de automóviles pequeños y los clavos para neumáticos huecos se utilizan para neumáticos de automóviles grandes. Además, de acuerdo con el método de incrustación de cabeza de alfiler, también se puede dividir en dos remachados incrustados. La dureza de la cabeza del clavo del clavo antideslizante incrustado cambia con la velocidad de desgaste del neumático, mientras que la cabeza del clavo del clavo antideslizante remachado entra gradualmente en la varilla del clavo con el desgaste del neumático durante el uso del Clavo antideslizante remachado, la cabeza del clavo siempre puede mantener una altura sobresaliente fija. La diferencia es que la dureza del cabezal incrustado es menor, mientras que la dureza del cabezal remachador es mayor.
Uso restringido
Los pernos antideslizantes se pueden usar para neumáticos diagonales y neumáticos radiales, pero para los neumáticos diagonales, la superficie de la corona es resbaladiza y la relación cinética es radial debido al contacto con la superficie de la carretera, lo que hace que los clavos de los neumáticos queden en la carretera debido al desgaste y lágrima. Como resultado, Suiza, Austria, Bélgica, Francia y otros países limitarán el uso de clavos antideslizantes únicamente en neumáticos radiales.
Acerca de los neumáticos de invierno
Los neumáticos de invierno, es decir, se pueden utilizar en nieve y hielo sobre los neumáticos. En invierno se pueden utilizar neumáticos para nieve, neumáticos con clavos antideslizantes y neumáticos con propiedades antideslizantes y de clavos similares, así como neumáticos disponibles durante todo el año. Cuando un automóvil circula por una carretera cubierta de nieve o hielo, los neumáticos que necesita para circular se ven afectados por el estado de la carretera, las condiciones climáticas, la calidad de la nieve y las condiciones del tráfico.
En Europa
Los neumáticos para nieve se suelen utilizar en zonas donde hay nieve o hielo en invierno. Los neumáticos con clavos antideslizantes también se utilizan en el norte de Europa, Suiza y Austria, mientras que en Europa generalmente no se utilizan neumáticos de uso general o neumáticos con clavos antideslizantes similares. Es decir, la mayoría de neumáticos utilizados en Europa son neumáticos para nieve.
En el norte
El número de neumáticos generales para las cuatro estaciones ha aumentado espectacularmente. En el automóvil, el automóvil nuevo instalado alrededor del neumático y alrededor del neumático recauchutado son los neumáticos generales de cuatro estaciones. Sin embargo, en lugares como el norte de Estados Unidos y Canadá, los neumáticos de verano se reemplazan principalmente por neumáticos para nieve en invierno.
en japon
Los neumáticos para nieve, los neumáticos con nervaduras antideslizantes y los neumáticos con nervaduras antideslizantes son el principal uso de neumáticos en invierno. Además, hay muchos neumáticos equipados con correa antideslizante o cadena antideslizante.
Hora de publicación: 13-sep-2022