neumáticos con clavos
El nombre correcto sería "neumático de nieve con clavos". Es decir, neumáticos para nieve y hielo con clavos incrustados.tacos para neumáticosEl extremo del clavo antideslizante en contacto con la superficie de la carretera está incrustado con una cabeza de carburo cementado. La forma y el peso de los tacos evolucionan gradualmente, como se muestra en la figura. Desde la primera generación de clavos antideslizantes, se han producido cuatro generaciones de productos, que apuntan hacia la miniaturización y la ligereza, la dirección del desarrollo.
Clasificación de los distintos tacos para neumáticos
Los tacos para neumáticos se utilizan principalmente para neumáticos pequeños, mientras que los tacos huecos se utilizan para neumáticos grandes. Además, según el método de inserción de la cabeza del taco, también se pueden dividir en dos tipos de remaches. La dureza de la cabeza del taco antideslizante incrustado varía con el desgaste del neumático. Mientras que la cabeza del taco antideslizante remachado se introduce gradualmente en la varilla del taco con el desgaste del neumático, durante el uso del taco antideslizante remachado, la cabeza del taco siempre mantiene una altura de proyección fija. La diferencia radica en que la dureza de la cabeza incrustada es menor, mientras que la de la cabeza remachada es mayor.
Uso restringido
Los tacos antideslizantes se pueden usar en neumáticos diagonales y radiales, pero en estos últimos, la superficie de la corona es resbaladiza y la relación cinética es mayor en los neumáticos radiales, debido al contacto con la superficie de la carretera, lo que provoca la formación de tacos en la carretera debido al desgaste. Por ello, Suiza, Austria, Bélgica, Francia y otros países limitan el uso de tacos antideslizantes a los neumáticos radiales.
Acerca de los neumáticos de invierno
Los neumáticos de invierno se pueden usar en nieve y hielo. Los neumáticos de nieve, los neumáticos con clavos antideslizantes y los neumáticos con propiedades antideslizantes similares, así como los neumáticos disponibles durante todo el año, se pueden usar en invierno. Cuando un coche circula por una carretera nevada o helada, el estado de los neumáticos se ve afectado por el estado de la carretera, las condiciones meteorológicas, la calidad de la nieve y las condiciones del tráfico.
En Europa
Los neumáticos de nieve se suelen utilizar en zonas con nieve o hielo en invierno. Los neumáticos con clavos antideslizantes también se utilizan en el norte de Europa, Suiza y Austria, mientras que los neumáticos de uso general o neumáticos con clavos antideslizantes similares no suelen utilizarse en Europa. Es decir, la mayoría de los neumáticos utilizados en Europa son neumáticos de nieve.
En el norte
La cantidad de neumáticos para todas las estaciones ha aumentado drásticamente. En los automóviles, tanto los neumáticos nuevos como los renovados se utilizan para todas las estaciones. Sin embargo, en lugares como el norte de Estados Unidos y Canadá, los neumáticos de verano se reemplazan principalmente por neumáticos para nieve en invierno.
En Japón
Los neumáticos de nieve, con nervaduras antideslizantes y con nervaduras antideslizantes son los principales neumáticos para el invierno. Además, muchos neumáticos están equipados con correas o cadenas antideslizantes.
Hora de publicación: 13 de septiembre de 2022
