Manómetro de presión de neumáticos
A medidor de presión de neumáticosEs una herramienta para medir la presión de los neumáticos de un vehículo. Existen tres tipos de manómetros: de pluma, mecánicos y digitales. El digital es el más preciso y práctico.
La presión de aire es la vida útil del neumático; una presión demasiado alta o demasiado baja acortará su vida útil. Si la presión de aire es demasiado baja, la carcasa se deformará y el lateral del neumático será propenso a agrietarse y flexionarse, lo que genera un calor excesivo y causa envejecimiento del caucho, fatiga y rotura de los cables.
Introducir
Una presión de aire demasiado baja puede provocar que la superficie del neumático aumente el desgaste del hombro. Si la presión de aire es demasiado alta, el cable del neumático se estirará y deformará excesivamente, y la elasticidad del cuerpo del neumático disminuirá, lo que aumentará la carga en el automóvil durante la conducción. Al mismo tiempo, una presión de aire demasiado alta acelerará el desgaste de la corona del neumático y hará que disminuya la resistencia a la rodadura. El manómetro de presión de neumáticos puede medir con precisión la presión de los neumáticos, lo que la monitorea constantemente para garantizar su seguridad al conducir. Es mejor verificarla antes de salir a la carretera. El manómetro de presión de neumáticos se divide principalmente en: manómetro de presión de neumáticos tipo bolígrafo, manómetro de presión de neumáticos con puntero mecánico y manómetro de presión de neumáticos digital electrónico. Tres, el valor del manómetro de presión de neumáticos digital es el más preciso y el más cómodo de usar.
Cómo medir la presión de los neumáticos
La mayoría de las gasolineras están equipadas con equipos de bombeo yherramientas de reparación de neumáticos.El mantenimiento más sencillo es similar a revisar la presión de los neumáticos. En cuanto a la presión de aire, se estima que un 10 % es suficiente para una revisión normal. Si la presión de los neumáticos es insuficiente, el coche no conduce rápido, se nota el aceite usado y la conducción se siente lenta. Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, el neumático parece muy resistente, pero la parte central está demasiado desgastada y la conducción se siente flotante. En caso contrario, la presión de aire en el rango de configuración de fábrica permite que el neumático tenga la superficie de contacto más amplia y uniforme, lo que resulta en una transmisión y un desgaste uniformes.
Hora de publicación: 05-dic-2022
